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Tester para inyectores diésel
USO PREVISTO
El tester se utiliza para comprobar inyectores
diésel de sistemas de inyección con bomba de
inyección rotativa y en línea.
El probador permite la prueba de la presión de
apertura, prueba de forma de haz, prueba de
fugas
Prueba de ruido de zumbido y control de
calidad del rociado.
INDICACIONES DE SEGURIDAD
• No utilice la herramienta si faltan piezas o están dañadas.
• Utilice la herramienta solo para el fin previsto.
• Nunca ponga su mano debajo del inyector durante el proceso de comprobación. El chorro de
diésel que sale puede causar lesiones en la piel y el combustible diésel puede ingresar al cuerpo.
• ¡Lleve siempre guantes y gafas de protección durante las pruebas!
• La neblina diésel es altamente inflamable, no use el tester cerca de llamas abiertas,
calentadores, etc.
• Estas instrucciones sirven como información breve y de ninguna manera reemplazan un manual
de taller. Siga siempre las instrucciones del fabricante del vehículo.
ALCANCE DE SUMINISTRO
Tester con depósito de combustible, palanca de mano, manómetro con tapa de protección de goma y
un tubo de conexión con adaptador M12 x 1.5 - M14 x 1.5 - M17 x 0.75
APLICACIÓN
1. Monte el inyector con el adaptador apropiado en el tester.
2. Llene el depósito de plástico con combustible diésel.
3. Presione la palanca de mano, el combustible ahora será bombeado al inyector. Nota: Si no se
acumula una presión notable, el sistema se debe purgar de la siguiente manera. Afloje
ligeramente el atornillado de la tubería y presione la palanca manual hasta que salga combustible
diésel por la unión roscada. Vuelva a apretar el atornillado de la tubería.
4. Tan pronto como la presión del combustible sobrepase la fuerza del resorte, el inyector se abrirá
y el combustible saldrá de la boquilla en forma de neblina diésel.
5. Para verificar la estanqueidad, accionar la palanca manual hasta que actúe una presión de
aproximadamente 20 bar sobre el inyector.
6. El inyector está intacto si no hay fugas de combustible durante 10 segundos.
7. Accione la palanca manual lentamente, de modo que la válvula se abra y salga un chorro,
dependiendo del tipo de válvula, debe producirse un ruido de zumbido claramente audible.
8. La presión a la que abre el inyector se puede leer en el manómetro.
9. Si la presión de apertura o la cantidad no se corresponden con las especificaciones del
fabricante, se debe corregir el ajuste de la boquilla.
SW-Stahl und Werkzeugvertriebs GmbH
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