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Carburante
Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes a los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respeta
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respeta la norma
EN 14214) que se puede distribuir en una
gasolinera (incorporación posible de 0 a
7% de Éster Metílico de Ácido Graso).
La utilización del biocarburante B30
es posible en determinados motores
Diesel; no obstante, esta utilización
está condicionada por la aplicación
estricta de las condiciones particulares
de mantenimiento. Consulte con la Red
CITROËN.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o
animales puros o diluidos, carburante
doméstico...) queda terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el
circuito de carburante).
DIESEL
CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.
El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Verifi que la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:
-
corte el contacto (posición STOP).
-
retire la llave del contacto.
-
vuelva a poner la llave de contacto.
-
ponga el contacto y arranque.
BOMBA DE CEBADO DIESEL
En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:
-
Realice un repostaje de carburante
de al menos cinco litros de gasoil.
-
Accione la bomba manual de
cebado, situada bajo el capó motor,
debajo de la tapa de protección.
-
Accione el motor de arranque
hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Remítase al capítulo 6, apartado
"Subcapó".
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