Ajuste Estándar; Ajustar El Ralentí; Corrección Del Ajuste Del Carburador Para Servicios A Gran Altura; Servicio De Invierno - Stihl FR 450 Manual De Instrucciones

17 Servicio de invierno

16.2 Ajuste estándar
H
3/4
LA
► Girar el tornillo regulador principal (H) en sen‐
tido antihorario hasta el tope – 3/4 de vuelta,
como máx.
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido horario hasta que
asiente firmemente – girarlo luego 1 vuelta en
sentido antihorario
16.3 Ajustar el ralentí
► Realizar el ajuste estándar
► Arrancar el motor y dejar que se caliente
16.3.1 El motor se para en ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido horario hasta que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la herra‐
mienta de corte
16.3.2 La herramienta de corte gira en ralentí
► Girar el tornillo de tope del ralentí (LA) en sen‐
tido antihorario hasta que se detenga la herra‐
mienta de corte – seguir girándolo luego
aprox. de media hasta 1 vuelta en el mismo
sentido
ADVERTENCIA
Si la herramienta de corte no permanece parada
en ralentí tras realizar el ajuste, encargar la
reparación de la máquina a un distribuidor espe‐
cializado.
16.3.3 Régimen de ralentí, irregular; acelera‐
ción deficiente (pese a la modificación
del ajuste LA)
El ajuste del ralentí es demasiado pobre.
► Girar con sensibilidad el tornillo de ajuste del
ralentí (L) en sentido antihorario hasta que el
motor funcione con regularidad y acelere bien
– hasta el tope, como máx.
16.3.4 Régimen de ralentí irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico.
0458-271-8421-C
L
1
► Girar el tornillo de ajuste del ralentí (L) en sen‐
tido horario hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien todavía – hasta el
tope, como máx.
Tras cada corrección efectuada en el tornillo de
ajuste del ralentí (L), suele ser necesario modifi‐
car también el ajuste del tornillo de tope del
ralentí (LA).
16.4 Corrección del ajuste del car‐
burador para servicios a gran
altura
Si el motor no funciona satisfactoriamente, podrá
resultar necesaria una pequeña corrección:
► Realizar el ajuste estándar
► Dejar calentarse el motor en marcha
► Girar muy poco el tornillo regulador princi‐
pal (H) en sentido horario (empobrecer la
mezcla) – hasta el tope, como máx.
INDICACIÓN
Tras bajar de gran altitud, se ha de reposicionar
de nuevo el ajuste del carburador al ajuste
estándar.
Si el ajuste es demasiado pobre, existe el peligro
de que se produzcan daños en el motor por falta
de lubricación y por sobrecalentamiento.
17 Servicio de invierno
17.1 Con temperaturas inferiores a
+10 °C, nieve polvorosa o volá‐
til
Contra la congelación del filtro de aire y la del
carburador, montar el "precalentamiento del aire
de admisión" 4128 007 1001 (accesorio espe‐
cial).
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español
3
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