Individuazione Guasti - CARPI C 34 DS Manual De Instrucciones Y Mantenimento

I

INDIVIDUAZIONE GUASTI

PROBLEMA
La macchina non
parte
Il motore parte ma
non arriva a regime
Il motore non tiene il
minimo
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CAUSA
Mancanza di carburante nel serbatoio
Il pulsante di STOP/START è nella
posizione di STOP
La leva aria non è stata disinserita
dopo il primo scoppio
Il motore è ingolfato (la candela è
bagnata)
Presenza di acqua o condensa nel
serbatoio
La candela è sporca
La spaziatura tra gli elettrodi della
candela è sbagliata
Assenza di scintilla sulla candela
Il filtro dell'aria è sporco o bagnato
La regolazione della vite del carbura-
tore non è corretta
La candela è sporca
Miscela scadente o non più idonea
Si è formata condensa nel serbatoio
Il silenziatore è ostruito
Il tubo di sfiato del serbatoio è ostruito
(accumulo di impurità attorno all'estre-
mità del tubo)
Il filtro aria è sporco
La candela è sporca
La regolazione della vite del minimo
del carburatore non è corretta
RIMEDIO
Fare il pieno di miscela
Metterlo in posizione START
Disinserire la leva aria e provare ad avvia-
re. Se il motore è ingolfato vedi punto
seguente.
Svitare la candela, asciugarla, tirare alcu-
ne volte la fune di avviamento, riavvitare la
candela.
Pulire il serbatoio con benzina, fare il
pieno con nuova miscela esente da acqua.
Smontare la candela e pulirla con una
spazzola da residui carboniosi (fig. 28). Se
necessario sostituirla.
Controllare la distanza tra gli elettrodi con
uno spessimetro (fig. 28), e correggere la
distanza
Sostituire la candela con una nuova. Se il
problema persiste rivolgetevi presso la Vs
officina autorizzata.
Pulire il filtro
Per una regolazione adeguata rivolgersi
ad una officina autorizzata.
Smontare la candela e pulire con una
spazzola da residui carboniosi (fig. 28). Se
necessario sostituirla.
Pulire il serbatoio con benzina e fare il
pieno con miscela di recente acquisizione.
Pulire il serbatoio con benzina e fare il
pieno con nuova esente da condensa.
Pulire il tubo di sfiato. Se non è sufficiente,
rivolgersi ad un'officina autorizzata.
Pulire il tubo di sfiato.
Pulire con pennello, acqua calda e sapone
o altro liquido detergente non infiammabi-
le. Lasciare asciugare e rimontare (fig.27).
Smontare la candela e pulirla con una
spazzola da residui carboniosi (fig.28). Se
necessario sostituirla.
Ruotare la vite min (fig.13) del carburatore
in senso orario. Al regime minimo l'utensi-
le non deve ruotare, il motore deve mante-
nersi in funzione.