Arranque En Caliente; Parada Del Motor; Regulación Del Carburador - CARPI C 34 DS Manual De Instrucciones Y Mantenimento

E
ha derramado carburante, comprobar que el
área esté seca antes de arrancar el motor.
– Evitar el contacto prolongado de la piel con
el carburante y el respirar los vapores.
– Mantener el carburante lejos del alcance de
los niños.
ARRANQUE
Antes de poner en marcha el motor comprobar que
el rayo de acción de la máquina esté libre de per-
sonas o cosas, para las cuales podría ser una
fuente de peligro.
¡CUIDADO! Para impedir un accionamiento invo-
luntario del acelerador, el gatillo de accionamiento
está dotado de una seguridad: si no es apretada la
palanca de seguridad presente en el lado opuesto
de la misma empuñadura, la palanca de mando del
acelerador no puede ser accionada. Antes de
arrancar la máquina, verificar siempre la fun-
cionalidad de la palanca de seguridad.
Poner en marcha el motor sobre una superficie
plana y estable.
– Colocar el interruptor rojo colocado en la parte
delantera de la palanca del acelerador en la
posición "START", es decir opuesta a "STOP"
(fig. 12 A,B,C).
– Poner la palanca aire 'a' de fig.13 en posición
CLOSE (cerrado), es decir hacia el lado opues-
to al motor.
– Apretar varias veces la pequeña cúpula de plás-
tico "enriquecedor" colocada en la parte inferior
del carburador, provocando así la introducción
de gasolina fresca (fig. 14).
– Si la máquina está equipada con descompresor
(D de fig. 14), apretarlo para ponerlo en marcha
con mayor facilidad. Con las primeras explosio-
nes el descompresor se cierra haciendo que el
pulsador vuelva hacia el exterior. Si hubiera que
arrancar de nuevo el motor, volver a apretarlo.
– Manteniendo apretado con una mano el motor
contra el terreno, con la otra mano tirar lenta-
mente de la manilla de arranque hasta sentir
una resistencia.
– Tirar luego vigorosamente hasta el arranque del
motor (fig. 15).
– Cuando el motor dé las primeras explosiones, o
arranque, volver a colocar la palanca del aire 'a'
de fig.13 en posición opuesta a CLOSE.
Tirar del arranque siempre rápidamente.
Una tirada no rápida puede no provocar la chispa,
y por lo tanto no arrancar.
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En caso de que el motor no arranque o no llegue a
régimen, leer el capítulo final localización de averí-
as.
PRECAUCIÓN
No tirar de la manilla de arranque hasta el desen-
rollado total de la cuerda.
No soltar de golpe la manilla de arranque, soltar
lentamente para prevenir daños al grupo de arran-
que.
No apoyar el pie o la rodilla sobre el tubo de trans-
misión para mantener parada la máquina: el tubo
se podría doblar dejando la máquina inservible.
¡CUIDADO! Cuando el motor arranca, la herra-
mienta de corte se pone a girar inmediatamen-
te. Poner la máquina al mínimo apretando y luego
soltando el gatillo del acelerador.
Verificar que el dispositivo de corte deja de
girar cuando el motor esté al mínimo.

ARRANQUE EN CALIENTE

El procedimiento de arranque en caliente es idén-
tico al del arranque en frío, excepto por el hecho de
que no es necesario poner la palanca del aire en
posición "CLOSE".

PARADA DEL MOTOR

Poner el motor al régimen mínimo de revoluciones.
Desplazar el interruptor rojo de STOP colocado en
la parte superior de la palanca del acelerador en la
posición de STOP.
REGULACIÓN
DEL CARBURADOR
La carburación es efectuada por el Fabricante en
todas las máquinas.
Las máquinas son reguladas individualmente.
Verificar que el filtro del aire esté limpio, regular-
mente montado.
El tornillo de regulación marcado con "MIN" (fig.
13) está regulado de modo que el utensilio, con
motor al mínimo, no gire. Si esto no sucede girar
en sentido contrario al de las agujas del reloj el tor-
nillo hasta que, al régimen mínimo, se produzca la
parada del utensilio en breve tiempo,. A este régi-
men el motor tiene que mantener una regular rota-
ción.
Si se hicieran necesarias ulteriores regulacio-
nes del carburador, le aconsejamos que se diri-
ja a su Revendedor o a un Taller Autorizado.