EINHELL BG-PM 46 SE Manual De Instrucciones página 83

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Deixe escoar o óleo do motor quente para um
reservatório de recolha.
Depois de o óleo usado ter escoado, aperte outra
vez o bujão de saída do óleo.
Encha com óleo até à marca superior da vareta de
medição do óleo (aprox. 0,6 l).
Atenção! Para verificar o nível do óleo não
enrosque a vareta de medição do óleo mas insira-
a apenas até à rosca.
O óleo usado deve ser eliminado de acordo com
as disposições em vigor.
7.2.4 Conservação e ajuste dos cabos de tracção
Lubrifique frequentemente os cabos de tracção e
verifique-os quanto a boa mobilidade.
7.2.4.1 Ajuste do cabo de tracção do travão do
motor
Se a eficiência do travão do motor diminuir, o cabo
de tracção (fig. 18/pos. A) tem de ser reajustado.
7.2.4.2 Ajuste do cabo do accionamento da
marcha (fig. 19)
Na posição de marcha, (fig. 13), deve puxar a
alavanca de acoplamento (fig. 1/pos. 1) até à barra
de condução superior. Se o cabo de tracção ficar
demasiado esticado, deve ajustá-lo para um
comprimento maior. Para o efeito, desaperte a
contraporca em frente ao cabo de tracção principal,
prolongue a união roscada e volte a apertar a
contraporca. Se a força do accionamento da marcha
diminuir, tem de apertar mais o acoplamento através
do cabo de tracção. Para tal, tem de encurtar a
união roscada (como anteriormente descrito). Ajuste
a alavanca de acoplamento (fig. 1/pos. 1), de forma
a poder tocar a barra de condução superior.
7.2.5 Manutenção do filtro de ar (fig. 20/21)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido
a uma entrada de ar muito reduzida para o
carburador. É, assim, indispensável um controlo
regular. O filtro de ar deve ser verificado a cada 25 h
devendo ser limpo se necessário. Se o ar tiver muito
pó, o filtro de ar deve ser verificado mais
frequentemente.
Atenção: Nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou
solventes inflamáveis. Limpe o filtro de ar apenas
com ar comprimido ou sacudindo.
7.2.6 Manutenção da vela de ignição
Verifique a vela de ignição quanto a sujidade, pela
primeira vez, após 10 horas de serviço e, se
necessário, limpe-a com uma escova de arame de
cobre. A seguir, faça a manutenção à vela de ignição
a cada 50 horas de serviço.
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Retire o cachimbo da vela de ignição (fig. 22) com
um movimento rotativo.
Retire a vela de ignição com a chave para
velas de ignição fornecida.
A montagem é realizada na sequência inversa.
7.2.7 Esticar a correia trapezoidal para o
accionamento da marcha (fig. 24)
A tensão da correia trapezoidal para o accionamento
da marcha tem de ser verificada regularmente, tendo
de ser reajustada, caso necessário. Para tal, coloque
o corta relvas na altura de corte mais elevada.
Desaperte a contraporca (fig. 24/ pos. A) e ajuste a
tensão da correia trapezoidal através do parafuso de
ajuste (fig. 24/ pos. B). Volte a apertar a contraporca
após ter efectuado o ajuste.
Dica: regule o parafuso de ajuste em apenas 1-2
voltas e efectue, de seguida, um teste de marcha
para evitar que a correia trapezoidal fique
demasiado esticada.
7.2.8 Reparação
Após a reparação ou manutenção certifique-se de
que todas as peças relativas à segurança estão
colocadas e em perfeitas condições.
Guarde as peças que podem provocar ferimentos
fora do alcance de outras pessoas e de crianças.
Atenção: Segundo a regulamentação de segurança
do produto, não nos responsabilizamos pelos danos
causados durante a reparação imprópria ou pelo uso
de peças sobressalentes que não sejam originais ou
aprovadas por nós. Não nos responsabilizamos
igualmente pelos danos provocados por reparações
impróprias. Encarregue esses trabalhos a um
serviço de assistência técnica ou a um técnico
autorizado. O mesmo é válido para os acessórios.
7.2.9 Tempos de funcionamento
O corta-relvas deve apenas ser operado nos dias
úteis das 7:00 – 19:00 horas. Respeite as
disposições legais, pois estas podem ser diferentes
de local para local.
7.2.10 Preparação após um longo período de
paragem
Após um longo período de paragem, por exemplo
durante os meses de Inverno, poderá ser necessário,
esvaziar a gasolina do carburador, pois, caso
contrário, será muito difícil ou mesmo impossível ligar
o aparelho.
1. Feche a torneira da gasolina.
2. Abra o parafuso de descarga no lado inferior do
carburador (fig. 11/pos. A).
3. Escoe toda a gasolina existente no carburador.
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