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DUAL MAVERICK
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tiempo durante la vida temprana del motor. Sin embargo, si el
soldador es sometido a una carga ligera extensa, a veces puede
ser necesaria una carga moderada a pesada del motor. Se debe
tener precaución al cargar correctamente una unidad de
generador/diésel.
1. Conecte los pernos de salida de la soldadora a un banco de
carga resistiva adecuado. Tenga en cuenta que cualquier
intento de cortocircuitar los pernos de salida conectando los
conductores de soldadura entre sí, cortocircuito directo de los
pernos de salida o conectar los conductores de salida a una
longitud de acero provocará daños catastróficos al generador y
anulará la garantía.
2. Ajuste los controles del soldador para una corriente y tensión
de salida dentro del valor nominal del soldador y el ciclo de
trabajo. Tenga en cuenta que cualquier intento de exceder la
capacidad nominal de la soldadora o ciclo de trabajo durante
cualquier período de tiempo resultará en daños catastróficos al
generador y anulará la garantía.
3. Apague periódicamente el motor y revise el nivel de aceite del
cárter.
PRECAUCIÓN
Durante el periodo de adaptación, someta al soldador a
cargas moderadas. Evite períodos largos de
funcionamiento en marcha al vacío. Antes de detener el
motor, retire todas las cargas y deje que el motor se
enfríe durante varios minutos.
FUNCIONAMIENTO DEL
MOTOR
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Abra la puerta del compartimento de servicio del motor y
compruebe que la válvula de cierre de combustible en el
separador de filtro de combustible ubicado en el asa de
elevación esté en la posición abierta.
2. Compruebe que el nivel de aceite y el nivel de refrigerante
sean correctos. Cierre la puerta del compartimento de servicio
del motor.
3. Retire las cargas auxiliares pesadas de los receptáculos de
alimentación de CA.
4. Ajuste firmemente el interruptor selector del operador en
simple o doble. El interruptor selector del operador puede
configurarse en modo individual o doble y debe estar bien
fijado en una de las dos posiciones.
5. Coloque el interruptor EJECUTAR/INACTIVO/PARADA en la
posición "INACTIVO AUTO".
6. Para arrancar en clima frío, presione el botón de bujía
incandescente y mantenga presionado entre 5 y 10 segundos.
7. Presione el botón START (ARRANQUE) hasta que el motor
arranque o hasta 10 segundos.
8. Suelte el botón de ARRANQUE del motor cuando el motor
arranque.
9. Deje que el motor se caliente a una velocidad baja en vacío
por varios minutos antes de aplicar una carga y/o cambiar a
marcha al vacío alta. Permite un tiempo de calentamiento más
largo en climas fríos.
ARRANQUE EN CLIMA FRÍO
Con una batería completamente cargada y el aceite de peso
adecuado, el motor debe arrancar satisfactoriamente incluso a
aproximadamente -5°C (23°F) por debajo de este nivel, puede ser
deseable usar el calentador de bloques incluido.
NOTA: El arranque en condiciones de frío extremo puede requerir un
funcionamiento más prolongado de la bujía incandescente.
PARAR EL MOTOR
Coloque el interruptor EJECUTAR/INACTIVO/PARADA en la
posición "PARADA". Esto interrumpe el voltaje suministrado al
solenoide de apagado. Puede lograrse un apagado de respaldo
cerrando la válvula de combustible ubicada en el prefiltro de
combustible ubicado en el embalador elevador.
B-3
OPERACIÓN
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