Power Electronics MICRODRIVE Elite Serie Manual Tecnico página 62

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Pantalla P6 ERROR = +0.0%
Descripción ERROR DEL PID
Unidades %
Atributo SOLO LECTURA
FUNCION Muestra la diferencia entre el punto de consigna
(Pantalla P1) y la señal de realimentación del
proceso (Pantalla P2).
Manual de Instrucciones Serie Elite
PANTALLA GRUPO R: RAMPAS ACEL/DECEL
Atributo de grupo sólo lectura
R1, R2 RAMPAS DE ACELERACION Y
DECELERACION
Pantalla R1 ACL1 = 10%/s
Descripción RAMPA DE ACELERACION
Pantalla R2 DCL1 = 10.0%/s
Descripción RAMPA DE DECELERACION
Rango 0.02 A 1300%/SEG
Unidades % DE LA VELOCIDAD NOMINAL DEL MOTOR
POR SEGUNDO
Valor defecto 10.0%
Modific. parado NO
FUNCION Controla las rampas de cambio de velocidad
(aceleración o deceleración) del Elite.
AJUSTE Estas rampas serán ajustadas según las
exigencias de cada proceso.
En aplicaciones con funcionamiento a plena
carga, es oportuno calcular las rampas máximas
con respecto a la capacidad de par del sistema
mecánico y la inercia del motor/carga. En algunos
casos es conveniente ajustar la rampa a un
nivel muy alto y confiar en la función de límite de
par automático - esto proporcioanrá la
respuesta más rápida.
Generalmente, hay que emplear los ajustes
más lentos posibles que admita la aplicación.
Una rampa de aceleración demasiado rápida
puede causar sobrecarga en el equipo (estado
ILT) lo que provoca que se ignore esa rampa y
se sustituya automáticamente por una más
lenta. En el caso de ajustar una rampa de
deceleración demasiado rápida, se puede
producir regeneración del motor al variador
(estado VLT) por lo que se sustituirá
automáticamente el ajuste por uno más lento.
El ser realista con éstos ajustes, generalmente
nos lleva a una programación de mayor éxito.
En caso de que se nos pidan aceleraciones/
deceleraciones rápidas, es conveniente utilizar
inicialmente ajustes más lentos, hasta que se
comprueben el resto de las operaciones.
El giro libre para parar (en lugar de deceleración
controlada) puede obtenerse ajustando el modo
de Paro (Pantallas S2, S4) a giro.
El límite de regeneración puede utilizase para
proporcionar automáticamente una rampa de
deceleración máxima, dadas las pérdidas del
sistema, como alternativa a la aceleración fija.
Ver pantalla L8.
EJEMPLO Para un motor de 50 Hz y 4 polos con velocidad
nominal de sincronismo de 1500rpm, si ajustamos
la rampa de aceleración a 5%/s tardará 20
segundos desde 0% en alcanzar el 100% de
su velocidad, (1500rpm ).
P6
R1
R2