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4 - USO DEL MOTOCOMPRESOR
Cuando el compresor habrá llenado el depósito y la válvula piloto (18) iniciará a dejar salir el aire, controlar que:
h)
La presión de ejercicio indicada por el manómetro (26) tenga el valor deseado.
i)
El flujo de aceite para la lubricación de las herramientas sea regular, como se ve en el lubricador (24).
4.5 Avance
¡ATENCIÓN!
Cuando el motocompresor trabaja, la inclinación no tiene que ser superior del 20% como se indica en (F). Una inclinación
superior es causa de roturas y daños a las partes mecánicas del motocompresor.
4.5.1 Avance del motocompresor
•
Al accionar la palanca (4), el motocompresor adelanta con velocidad variable, regulada por el operario.
•
Al dejar la palanca (4), el motocompresor se para.
•
La tracción es de dos ruedas y con efecto diferenciado.
¡ATENCIÓN!
Durante los desplazamientos el operario siempre tiene que mantener el motocompresor, porque no tiene frenos.
4.6 Apagado
Sólo para la versión de gasolina
•
Posicionar el selector (16) en OFF.
•
Cerrar el grifo (8) del depósito del carburante.
Sólo para la versión diesel
•
Desplazar la palanca interruptor (44) hacia la izquierda.
4.7 Regulaciones
Regulación de la presión del aire
Para variar el valor de la presión del aire, levantar el pulsador (25) del regulador y girar hacia el sentido de las manecillas
del reloj para aumentar la presión, o hacia el sentido contrario para disminuirla. Una vez obtenida la presión deseada,
bloquear el pulsador presionando suavemente hacia abajo.
Regulación de la lubricación del aire
De la parte superior del vaso (24) debe caer una gota cada 20-30". Para regular la frecuencia de la caída, regular el tornillo en
la parte superior (24). Utilizar un destornillador para girarlo hacia el sentido de las manecillas del reloj para disminuir la
lubricación, hacia el sentido contrario para aumentarla. Durante estas operaciones, hacer funcionar una herramienta en vacío.
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