I
Instrucciones para la puesta en marcha
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Puesta en marcha del MOVI-SWITCH
6.1
Instrucciones para la puesta en marcha
6.2
Arranque del motor
6.3
Vigilancia
16
Antes del arranque, confirmar que:
•
El accionamiento no está estropeado ni bloqueado.
•
Todas las conexiones han sido realizadas correctamente.
•
El sentido de giro del motor/motorreductor es correcto.
•
Todas las tapas protectoras han sido instaladas correctamente.
Durante la puesta en marcha asegurarse de que:
•
el motor funciona correctamente (no hay fluctuaciones de velocidad, no hay ruidos,
etc.).
Precaución: En motores freno con desbloqueo manual de freno, la palanca de
desbloqueo manual se debe retirar después de la puesta en marcha. El motor dispone
de un dispositivo de enganche para sujetar dicha palanca.
•
Suministrar tensión de alimentación
•
¡Precaución! La tensión de alimentación está presente de forma permanente
en la caja de bornas (incluso con el motor parado).
•
Si la tensión de alimentación está permanentemente conectada (bornas U1, V1,
W1), el accionamiento se activa y desactiva mediante una señal de control (señal
RUN).
•
Al componente de potencia de estado sólido del interruptor del motor y al devanado
del motor se les hace un control térmico.
•
En caso de sobrecarga, el MOVI-SWITCH
•
El estado de vigilancia está señalizado por una salida de 24 V (señal OK).
•
La salida OK debe ser evaluada por un dispositivo de control (p. ej. PLC).
•
Una orden de puesta en marcha provoca el rearranque automático del motor
después de enfriarse, por lo que debe implementarse un enclavamiento de re-
arranque externo siempre que el rearranque automático pueda dar lugar a
daños físicos o del equipo.
•
Mediante la conexión de la salida checkback (señal OK) a potencial de tierra se evita
el rearranque o se para el motor.
•
El módulo MOVI-SWITCH
®
®
se desconecta automáticamente.
®
está protegido contra sobrevoltajes de alimentación.
MOVI-SWITCH
®
- Instrucciones de funcionamiento