CITROEN C5 2009 Manual Del Usuario página 272

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RETROVISORES
Retrovisores exteriores
Ambos están equipados con un es-
pejo regulable que permite la visión
trasera lateral necesaria para las
situaciones de adelantamiento o
estacionamiento. También pueden
plegarse.
Reglaje
Con el contacto puesto:
 Desplace el mando A hacia la
derecha o hacia la izquierda
para seleccionar el retrovisor
correspondiente.
 Accione el mando B en las
cuatro direcciones para efectuar
el reglaje.
 Vuelva a colocar el mando A en
posición central.
C O N F O R T
Los objetos observados están en rea-
lidad más cerca de lo que parece.
Tenga esto en cuenta para apre-
ciar correctamente la distancia
con los vehículos que vienen por
detrás.
El desempañado-deshelado de los
retrovisores exteriores está aso-
ciado al de la luneta trasera.
Pliegue
 Desde el exterior: bloquee el ve-
hículo con el mando a distancia
o con la llave.
 Desde el interior: con el contacto
puesto, tire del mando A hacia
atrás.
Si los retrovisores se han plegado con
el mando A , éstos no se desplegarán
al desbloquear el vehículo. Es nece-
sario volver a tirar del mando A .
Despliegue
 Desde el exterior: desbloquee el
vehículo con el mando a distan-
cia o con la llave.
 Desde el interior: con el contacto
puesto, tire del mando A hacia
atrás.
En caso de modifi car manualmente
la posición, la pulsación prolongada
del mando A permitirá accionar el
retrovisor eléctricamente.
El pliegue y despliegue de los retro-
visores exteriores con el mando a
distancia se puede neutralizar en la
red CITROËN.
Retrovisor interior
Espejo regulable que permite la vi-
sión trasera central.
Cuenta con un dispositivo antides-
lumbramiento útil en situaciones de
luminosidad reducida.
Modelo día/noche manual
Reglaje
 Regule el retrovisor para orien-
tar correctamente el espejo en la
posición "día".
Posición día/noche
 Tire de la palanca para pasar a
la posición antideslumbramiento
"noche".
 Empuje la palanca para pasar a
la posición normal "día".
Por motivos de seguridad, los retrovi-
sores deben estar correctamente regu-
lados para reducir "el ángulo muerto".
III
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