Cómo Remolcar El Vehículo; Remolcar Un Remolque Con El Vehículo; Control Hidráulico; Posiciones De La Palanca De Control - Toro Workman HDX Manual Del Operador

Cómo remolcar el vehículo
En caso de emergencia, el vehículo puede ser remolcado una
corta distancia. Sin embargo, Toro no recomienda esto como
procedimiento estándar.
ADVERTENCIA
El remolcar a una velocidad excesiva podría hacer
que usted perdiera el control de la dirección del
vehículo. No remolque el vehículo nunca a más de
8 km/h.
Remolcar el vehículo es un trabajo para dos personas.
Conecte un cable de remolque a los agujeros del travesaño
delantero del bastidor. Ponga el cambio de marchas en punto
muerto y quite el freno de estacionamiento. Si es necesario
trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela
sobre un camión o un remolque.
Nota: La dirección asistida no funcionará, por lo que
costará más trabajo dirigir la máquina.
Remolcar un remolque con el
vehículo
El Workman es capaz de tirar de remolques y accesorios de
mayor peso que el vehículo mismo.
Hay varios tipos de acoplamiento para remolque disponibles
para el Workman, dependiendo del trabajo a hacer. Para
más detalles, póngase en contacto con su Distribuidor Toro
Autorizado.
Cuando está equipado con un acoplamiento de remolque
atornillado al tubo del eje trasero, el Workman puede tirar
de remolques o accesorios con un peso bruto de remolque
(PBR) máximo de 1587 kg. Cargue siempre el remolque con
el 60% del peso de la carga en la parte delantera del remolque.
Esto coloca el 10% aproximadamente (máximo 272 kg)
del Peso Bruto de Remolque (PBR) sobre el enganche de
remolque del vehículo.
Es necesario disponer de frenos de remolque cuando un
vehículo Workman tira de un remolque con PBR de más de
680 kg.
Cuando transporta cargas o tira de un remolque (accesorio),
no sobrecargue el vehículo o el remolque. La sobrecarga
puede causar un bajo rendimiento o dañar los frenos, el eje,
el motor, el transeje, la dirección, la suspensión, el chasis
o los neumáticos.
Importante: Para reducir los posibles daños al tren de
transmisión, utilice la reductora.
Cuando se tira de accesorios tipo quinta rueda, como por
ejemplo un aireador de calle, instale siempre la barra de
estabilidad (incluida con el kit de quinta rueda) para evitar que
las ruedas delanteras se levanten del suelo si el movimiento
del accesorio remolcado es interrumpido repentinamente.
Control hidráulico
El control hidráulico suministra potencia hidráulica desde la
bomba del vehículo siempre que el motor esté en marcha. La
potencia puede ser utilizada a través de los acoplamientos
rápidos situados en la parte trasera del vehículo.
Importante: Si el mismo accesorio es usado
por diferentes vehículos, puede producirse una
contaminación cruzada del aceite de la transmisión.
Cambie el aceite de la transmisión con mayor frecuencia

Posiciones de la palanca de control

•
Posición de Desactivado
Ésta es la posición normal de la válvula de control cuando
no se está usando. En esta posición, las aberturas de la
válvula de control están bloqueadas y cualquier carga será
retenida por las válvulas de retención en ambos sentidos.
•
Elevar (Posición del acoplamiento rápido "A")
En esta posición se eleva la plataforma o el accesorio,
o se aplica presión al acoplamiento rápido A. También
permite que el aceite de retorno del acoplamiento rápido
B fluya de nuevo a la válvula y luego al depósito. Es una
posición momentánea, y cuando se suelta la palanca, ésta
vuelve, presionada por un muelle, a la posición central
(desactivado).
1. Posición del acoplamiento
rápido A
•
Bajar (Posición del acoplamiento rápido B)
En esta posición se baja la plataforma o el accesorio,
o se aplica presión al acoplamiento rápido B. También
permite que el aceite de retorno del acoplamiento rápido
A fluya de nuevo a la válvula y luego al depósito. Es una
posición momentánea, y cuando se suelta la palanca, ésta
vuelve, presionada por un muelle, a la posición central
(desactivado). Si se mantiene momentáneamente y luego
se suelta la palanca de control en esta posición, el flujo
llegará al acoplamiento rápido B, que baja el enganche
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Figura 27
2. Posición del acoplamiento
rápido B