Medio De Funcionamiento Del Motor; Modelos Con Motores Kawasaki; Modelo 130H Con Motor Honda De Cuatro Tiempos; Llenar El Depósito De Combustible - Solo 128L Manual De Instrucciones

Medio de funcionamiento del motor; Arrancar el motor / Apagar el motor

10. Medio de funcionamiento del motor

Observe los datos que se indican en el manual
de instrucciones separado del motor.
10.1 A) Modelos con motores Kawasaki
128L, 128B, 133L, 133B, 143L, 143B, 148L, 148B
El motor de este aparato es un motor de dos tiempos
de alta potencia y debe ponerse en funcionamiento
con una mezcla de gasolina y aceite (gasolina y
aceite = mezcla de combustible) o con una mezcla
de combustible especial para motores de dos
tiempos elaborada previamente y disponible en
tiendas especializadas. Para la mezcla de
combustible puede utilizarse gasolina normal sin
plomo.
¡Los combustibles no adecuados o las desviaciones
de la proporción de mezcla pueden tener
consecuencias graves, ya que pueden provocar el
deterioro del motor!
Evite el contacto directo de la piel con la
gasolina y la inhalación de gases derivados
de la gasolina, ya que pueden suponer un peligro
para su salud.
Proporción de la mezcla:
Si utiliza el aceite especial de 2 pasos "SOLO Profi
2T-Motoröl" le recomendamos una relación de
mezcla de 1:50 (2%). Nº de pedido: en botella
dosificadora de 1 litro 0083105
Tabla de mezcla de combustible
Gasolina Aceite en litros
en litros
SOLO 2T aceite para motores
1
5
10
No guarde la mezcla durante más de 3 o 4 semanas.
10.2 B) Modelo 130H con motor Honda de
cuatro tiempos
Como combustible puede utilizarse gasolina normal
sin plomo. Antes de poner en marcha el aparato
asegúrese de que hay suficiente aceite de motor en
el depósito de aceite y que éste es del tipo
adecuado. (Varilla de medición de nivel en la tapa
del depósito de aceite, véase manual del usuario del
motor). Le recomendamos utilizar el aceite de motor
4T SOLO para su uso todo el año, Nº de pedido:
0083115
10.3 Llenar el depósito de combustible
Al repostar, tenga en cuenta las instrucciones de
seguridad.
Tan Reposte siempre con el motor apagado. Debe
limpiar bien la zona por donde se echa el
combustible. Ponga el aparato a motor de manera
que el tapón del depósito quede hacia arriba.
Desenrosque el tapón y llene con la mezcla de
ESPAÑOL 16
2% (50 : 1)
0,020
0,100
0,200
combustible hasta el borde inferior de la boquilla.
Para evitar que entren impurezas en el depósito,
utilice si es posible un embudo de filtro. Vuelva a
enroscar el tapón del depósito hasta que quede bien
cerrado.

11. Arrancar el motor / Apagar el motor

11.1 Ajuste de medio gas

A) Modelos con empuñadura "Loop" en los
modelos 128L, 133L, 143L y 148L
- L en la placa de especificaciones
Fig. 10
• Ajuste el botón de parada (1) en la posición de
funcionamiento.
• Sujete el manillar, el botón del bloqueo de
seguridad (3) se presiona con la palma de la
mano y con ello se libera la palanca de
aceleración.
• Apriete a fondo la palanca de aceleración (2).
• Presione el dispositivo de bloqueo en ralentí (4) y
suelte al mismo tiempo la palanca de aceleración.
B) Modelos con "Empuñadura Bike" (128B, 130H,
133B, 143B y 148B)
Fig. 11
• Sujete el manillar, el botón del bloqueo de
seguridad (3) se presiona con la palma de la
mano y con ello se libera la palanca de
aceleración.
• Apriete a fondo la palanca de aceleración (2).
• Manteniendo la palanca de aceleración apretada,
lleve el interruptor de parada (1) a la posición
( )
"Start" y suelte la palanca.
Generalmente se desactiva el bloqueo de medio gas
con una pulsación breve de la palanca aceleradora.