Ajuste de ralentí
El motor se para durante el funciona-
miento a ralentí
:
Efectúe el ajuste estándar del torni-
llo de velocidad baja (L).
:
Gire el tornillo de ajuste de ralentí
(LA) en sentido horario hasta que el
motor funcione de modo suave – el
árbol de perforación no debe girar.
El árbol de perforación gira cuando el
motor funciona a ralentí
:
Gire el tornillo de ralentí (LA) en
sentido contrahorario hasta que el
árbol de perforación se detenga y
luego gírelo aproximadamente otra
media vuelta a vuelta completa
en el mismo sentido a partir de esa
posición.
BT 120 C
Funcionamiento irregular a ralentí,
aceleración deficiente
:
Efectúe el ajuste estándar del torni-
llo de velocidad baja (L).
Ajuste de ralentí con mezcla muy
pobre:
:
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad baja (L) en sentido contrahora-
rio hasta que el motor funcione y se
acelere de modo uniforme.
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja (L).
Ajuste fino del carburador para fun-
cionamiento a alturas grandes
Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero si el motor no funciona adecuada-
mente:
:
Revise el ajuste estándar.
:
Caliente el motor.
:
Gire el tornillo de velocidad alta (H)
en sentido horario (mezcla más
pobre):
español / EE.UU
Revisión de la bujía
Si la mezcla del combustible es incor-
recta (demasiado aceite en la gasolina),
el filtro de aire está sucio, y las condici-
ones de trabajo no son favorables
(especialmente a aceleraciones inter-
medias) se afecta la condición de la
bujía.) Estos factores permiten la forma-
ción de depósitos en la punta aislante,
los cuales pueden perjudicar el rendimi-
ento.
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