Briggs & Stratton 120000 Power Built 825 Manual Del Operario página 24

Überprüfung von Schalldämpfer und Funkenfänger- Abb. 10
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
•
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.
•
Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-
•
oder Buschland eingesetzt wird.
Den Schalldämpfer (A, Abb. 10) auf Risse, Korrosion oder andere Schäden
untersuchen. Den Funkenfänger (B) entfernen (falls vorhanden) und auf Schäden und
Ölkohleablagerungen untersuchen. Wenn Ersatzteile erforderlich sind, ist darauf zu
achten, dass nur Originalgeräteteile verwendet werden.
ACHTUNG:
Ersatzteile müssen mit den Originalteilen identisch sein und an
denselben Positionen installiert werden. Andernfalls besteht Brandgefahr.
Ölwechsel - Abb. 11 12
VORSICHT: Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt und muss richtig entsorgt werden. Es
gehört nicht in den Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei
Behörden, Werkstätten oder Fachhändlern.
Ölablass
1. Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das Zündkabel (A) abziehen und von der
Zündkerze (Abb. 11) fern halten.
2. Die Ölablassschraube (B, Abb. 12) abnehmen. Das Öl in einen zugelassenen
Behälter ablassen.
Hinweis: Jede der unten abgebildeten Ölablassschrauben kann im Motor angebracht
werden.
3. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube einsetzen und
festziehen.
Nachfüllen von Öl
Den Motor waagerecht stellen.
•
Den Öleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.
•
Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Spezifikationen.
•
Modelle mit Öleinfüllverschluss
1. Den Öleinfüllverschluss (D, Abb. 12) abnehmen.
2. Das Öl langsam bis zum Überlaufpunkt in die Motoröleinfüllöffnung (E) gießen.
3. Den Öleinfüllverschluss wieder anbringen und festziehen.
Modelle mit kurzem Peilstab
1. Den Peilstab (F, Abb. 12) herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
2. Das Öl langsam bis zum Überlaufpunkt in die Motoröleinfüllöffnung (E) gießen.
3. Den Peilstab anbringen, aber nicht festschrauben. Den Stab herausziehen und den
Ölstand kontrollieren. Der Ölstand sollte an der FULL-Marke (G) am Peilstab stehen.
4. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
Modelle mit langem Peilstab
1. Den Peilstab (F, Abb. 13) herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
2. Das Öl langsam in die Motoröleinfüllöffnung (E) gießen. Nicht überfüllen. Nach dem
Einfüllen des Öls eine Minute warten und dann den Ölstand nachkontrollieren.
3. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
4. Den Peilstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Der Ölstand sollte an der
FULL-Marke (G) am Peilstab stehen.
5. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
Wartung des Luftfilters - Abb. 14
ACHTUNG
Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod
führen.
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter oder Filtereinsatz starten oder
•
laufen lassen.
VORSICHT: Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel
verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen, Lösungsmittel zersetzen ihn.
Am Luftfiltersystem wird ein Filtereinsatz mit optionalem Vorfilter verwendet. Der Vorfilter
kann gewaschen und wiederverwendet werden.
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Flacher Luftfilter (Abb. 14 und Abb. 15)
1. Das Befestigungselement (D) lösen, mit dem die Abdeckung (A) befestigt ist.
2. Die Abdeckung öffnen und den Vorfilter (C) und den Filter (B) herausnehmen.
3. Um Fremdkörper zu lösen, den Filter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen. Wenn
der Filter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.
4. Den Vorfilter in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen. Dann gründlich an
der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
5. Den trockenen Vorfilter so am Filter anbringen, dass die Lippe (G) des Vorfilters
unten an den Falten des Filtereinsatzes liegt.
6. Den Filter anbringen.
7. Bei Modellen, die mit dem in Abb. 14 dargestellten Luftfilter ausgestattet sind, die
Abdeckungslaschen (E) in die Schlitze (F) stecken.
8. Die Abdeckung schließen und mit dem Befestigungselement sichern.
Ovaler Luftfilter (Abb. 16)
1. Das Befestigungselement (D) lösen, mit dem die Abdeckung (A) befestigt ist.
2. Die Abdeckung öffnen und den Vorfilter (C) und den Filter (B) herausnehmen.
3. Den Vorfilter (C), falls vorhanden, vom Filter abnehmen. Um Fremdkörper zu lösen,
mit dem Filter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen. Wenn der Filter sehr
schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.
4. Den Vorfilter in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen. Dann gründlich an
der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
5. Den trockenen Vorfilter am Filter anbringen.
6. Filter und Vorfilter in der Filterplatte (E) und am Stehbolzen (F) anbringen. Darauf
achten, dass der Filter sicher in die Filterplatte eingreift.
7. Die Luftfilterabdeckung anbringen und mit dem Befestigungselement sichern. Darauf
achten, dass das Befestigungselement fest sitzt.
Wechsel des Getriebeöls - Abb. 17
Wenn der Motor mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist, muss es wie folgt
gewartet werden.
1. Die Öleinfüllschraube (B) und die Ölstandsschraube (C) entfernen.
2. Die Ölablassschraube (A, Abb. 17) entfernen und das Öl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
3. Die Ölablassschraube anbringen und festziehen.
4. Zum Nachfüllen langsam Getriebeöl in die Öleinfüllöffnung gießen (siehe Abschnitt
Technische Daten). Solange gießen, bis das Öl aus der Ölstandsöffnung
herausläuft.
5. Die Ölstandsschraube anbringen und festziehen.
6. Die Öleinfüllschraube anbringen und festziehen.
Wichtig: Die Öleinfüllschraube hat eine Entlüftungsöffnung (D) und muss wie
gezeigt oben auf der Getriebeabdeckung angebracht werden.
Austausch des Kraftstofffilters - Abb. 18
ACHTUNG
Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod
führen.
Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und
•
anderen Zündquellen fernhalten.
Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge und
•
undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
Vor Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen lassen oder den
•
Kraftstoffhahn schließen.
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
•
angebracht werden.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt haben,
•
bevor der Motor gestartet wird.
1. Vor Austausch des Kraftstofffilters (A, Abb. 18) (falls vorhanden) den Kraftstofftank
leerlaufen lassen oder den Kraftstoffhahn schließen. Andernfalls kann Kraftstoff
auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen.
2. Die Laschen (B) an den Klemmen (C) mit einer Zange zusammendrücken und dann
die Klemmen vom Kraftstofffilter wegziehen. Die Kraftstoffleitungen (D) drehen und
vom Kraftstofffilter abziehen.
3. Die Kraftstoffleitungen auf Risse und Undichtigkeiten untersuchen. Bei Bedarf
austauschen.
4. Den Kraftstofffilter durch einen Originalgerät-Austauschfilter ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen wie gezeigt mit den Klemmen sichern.
Reinigung des Luftkühlungssystems - Abb. 19
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
•
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.
•
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