Briggs & Stratton 120000 Power Built 825 Manual Del Operario página 61

Ispezionare il silenziatore e il parascintille - Figura 10
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
•
Rimuovere eventuali detriti infiammabili accumulati nelle vicinanze di cilindri e
•
silenziatore.
Ai sensi della legge dello Stato della California (Sezione 4442 del California Public
•
Resources Code), installare un parascintille ed accertarsi sempre che sia in buone
condizioni prima di utilizzare l'attrezzatura all'interno di foreste, boschi o terreni
erbosi. Altri stati possono avere leggi simili. Sui terreni federali si applicano le leggi
federali.
Verificare che il silenziatore (A, Figura 10) non presenti crepe, corrosione o altri danni.
Rimuovere il parascintille (B), se previsto, e verificare che non sia danneggiato o
intasato da depositi di carbone. Per l'eventuale sostituzione, utilizzare esclusivamente
ricambi originali.
AVVERTENZA:
I ricambi devono essere dello stesso tipo ed installati nelle
stesse posizioni dei componenti originali per evitare il pericolo di incendio.
Come cambiare l'olio - Figura 11
ATTENZIONE: L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito
correttamente. Non gettarlo tra i rifiuti domestici. Rivolgersi alle isole ecologiche abilitate
per il ritiro e lo smaltimento,oppure alle Ditte specializzate/per il ritiro e lo smaltimento.
Rimuovere l'olio
1. A motore spento ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (A) ed
allontanarlo dalla candela (Figura 11).
2. Rimuovere il tappo di spurgo dell'olio (B, Figura 12). Spurgare l'olio in un contenitore
adeguato.
Nota: è possibile installare nel motore uno qualsiasi dei tappi di drenaggio dell'olio
illustrati in basso.
3. Dopo lo spurgo dell'olio rimettere il tappo e stringere.
Rabbocco dell'olio
Posizionare il motore su una superficie piana.
•
Pulire l'area di riempimento dell'olio da eventuali detriti.
•
Le capacità d'olio sono indicate nella sezione Specifiche.
•
Modelli con tappo di rifornimento dell'olio
1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio (D, Figura 12).
2. Rabboccare lentamente l'olio dal foro di riempimento (E) fino a traboccamento.
3. Rimettere e serrare il tappo di rifornimento dell'olio.
Modelli con asta di livello corta
1. Rimuovere l'asta di livello (F, Figura 12) e pulirla con un panno.
2. Rabboccare lentamente l'olio dal foro di riempimento (E) fino a traboccamento.
3. Inserire l'asta di livello senza avvitarla. Rimuoverla e controllare il livello dell'olio.
L'olio deve raggiungere il segno FULL (G) sull'asta di livello.
4. Installare e serrare l'asta di livello.
Modelli con asta di livello lunga
1. Rimuovere l'asta di livello (F, Figura 13) e pulirla con un panno.
2. Rabboccare lentamente l'olio dal foro di riempimento del motore (E). Non superare
il livello massimo. Dopo il rabbocco, attendere un minuto e ricontrollare il livello
dell'olio.
3. Installare e serrare l'asta di livello.
4. Rimuovere l'asta e controllare il livello dell'olio. L'olio deve raggiungere il segno FULL
(G) sull'asta di livello.
5. Installare e serrare l'asta di livello.
Come eseguire la manutenzione del filtro
dell'aria - Figura 14
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AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Non avviare o mettere in funzione il motore senza il gruppo del filtro o il filtro dell'aria
•
ATTENZIONE: Non utilizzare aria compressa o solventi per pulire il filtro. L'aria
compressa può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
12 13
Il filtro dell'aria è in carta pieghettata con prefiltro opzionale. Il prefiltro in spugna può
lavato e riutilizzato.
Pannello filtro aria (Figura 14 e Figura 15)
1. Allentare la vite di bloccaggio (D) del coperchio (A).
2. Aprire il coperchio, quindi rimuovere il prefiltro (C) ed il filtro (B).
3. Per rimuovere la sporcizia, battere delicatamente il filtro su una superficie piana. Se il
filtro è eccessivamente sporco, sostituirlo con un nuovo.
4. Lavare il prefiltro con detergente liquido ed acqua. Lasciarlo asciugare. Non oliare il
prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto sul filtro con il labbro (G) del prefiltro sotto le pieghe del
filtro.
6. Installare il filtro.
7. Sui modelli dotati del filtro dell'aria illustrato in Figura 14, inserire le linguette del
coperchio (E) nelle scanalature (F).
8. Chiudere il coperchio e stringere la vite di fissaggio.
Filtro dell'aria ovale (Figura 16)
1. Allentare la vite di bloccaggio (D) del coperchio (A).
2. Aprire il coperchio, quindi rimuovere il prefiltro (C) ed il filtro (B).
3. Rimuovere l'eventuale prefiltro (C) dal filtro. Per rimuovere la sporcizia, battere
delicatamente il filtro su una superficie piana. Se il filtro è eccessivamente sporco,
sostituirlo con un nuovo filtro.
4. Lavare il prefiltro con detergente liquido ed acqua. Lasciarlo asciugare. Non oliare il
prefiltro.
5. Montare il prefiltro asciutto sul filtro.
6. Installare il filtro ed il prefiltro nella base (E) e sul prigioniero (F). Accertarsi che il
filtro sia inserito saldamente nella base.
7. Installare il coperchio del filtro aria e fissarlo con il fermo. Accertarsi che il fermo sia
saldamente serrato.
Cambiare l'oliodel riduttore - Figura 17
Se il motore è dotato di riduttore, procedere alla manutenzione come segue.
1. Rimuovere il tappo di rifornimento dell'olio (B) ed il tappo di livello dell'olio (C).
2. Rimuovere il tappo di spurgo dell'olio (A, Figura 17) e spurgare l'olio in un contenitore
adeguato.
3. Installare e serrare il tappo di spurgo dell'olio.
4. Versare lentamente l'olio nel foro di rifornimento dell'olio (vedere la sezione
Specifiche). Continuare a versare finché l'olio non fuoriesce dal foro di livello
dell'olio (C).
5. Installare e serrare il tappo di livello dell'olio.
6. Installare e serrare il tappo di rifornimento dell'olio.
Importante: Il tappo di spurgo dell'olio è dotato di un foro di sfiato (D) e deve essere
installato sopra il coperchio del riduttore come illustrato.
Sostituzione del filtro del carburante - Figura 18
AVVERTENZA
La benzina ed i relativi vapori sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o
morte.
Tenere benzina e i vapori lontani da scintille, fiamme vive, fiamme pilota, calore e
•
altre fonti di accensione.
Controllare frequentemente che il sistema di alimentazione, il serbatoio, il tappo e
•
i raccordi non presentino crepe né perdite. Se necessario, sostituire le parti
danneggiate.
Prima di sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la valvola di
•
intercettazione del carburante.
I ricambi per il silenziatore devono essere uguali e installati nella stessa posizione
•
dei componenti originali.
In caso di perdite di carburante, lasciarlo evaporare prima di avviare il motore.
•
1. Prima di sostituire il filtro del carburante, (A, Figura 18), se previsto, spurgare il
serbatoio del carburante o chiudere il rubinetto benzina In caso contrario, il
carburante può fuoriuscire con il rischio di incendio o esplosione.
2. Premere le linguette (B) sulle fascette (C) con un paio di pinze, quindi sfilare le
fascette dal filtro del carburante. Girare ed estrarre i tubi del carburante (D) dal filtro
del carburante.
3. Controllare che i tubi ed i raccordi del carburante non presentino crepe o perdite.
Sostituirli se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante con le fascette come illustrato.
Come pulire il sistema di raffreddamento dell'aria - Figura 19
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Le parti del motore, in particolare il
silenziatore, possono diventare estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono
incendiarsi.
Lasciare sempre raffreddare il silenziatore, i cilindri e le alette prima di toccarli.
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