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Sección de mantenimiento
Recomendaciones de mantenimiento
Recomendaciones de
mantenimiento
Alivio de presión del sistema
Sistema de refrigerante
Sistema a presión: El refrigerante caliente puede
causar quemaduras graves. Para quitar la tapa,
pare el motor y espere hasta que el radiador esté
frío. Entonces afloje la tapa lentamente para ali-
viar la presión.
Para aliviar la presión del sistema de refrigerante,
apague el motor. Deje que la tapa de presión del
sistema de enfriamiento se enfríe. Quite lentamente
la tapa de presión del sistema de enfriamiento para
aliviar la presión.
Sistema de combustible
Para aliviar la presión del sistema de combustible,
apague el motor.
Tuberías de combustible de presión alta
(si están instaladas)
El contacto con el combustible a alta presión
puede ocasionar la penetración de fluidos en la
piel o peligros de quemaduras. La rociadura de
combustible a alta presión puede causar un peli-
gro de incendio. La omisión en cumplir estas ins-
trucciones de inspección, mantenimiento y
servicio puede ocasionar lesiones personales o
la muerte. .
Las tuberías de combustible de presión alta están
ubicadas entre la bomba de combustible de presión
alta y el colector del combustible de presión alta, y
entre el múltiple de combustible y la culata. Estas
tuberías de combustible son diferentes a las tuberías
de otros sistemas de combustible.
Existen las siguientes diferencias:
• Las tuberías de combustible de presión alta están
cargadas constantemente con presión alta.
• Las presiones internas de las tuberías de
combustible de presión alta son más altas que las
de otros tipos de sistemas de combustible.
Antes de realizar cualquier servicio o reparación en
las tuberías de combustible del motor, realice las
siguientes tareas:
1. Pare el motor.
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2. Espere diez minutos.
No afloje las tuberías de combustible de presión alta
para aliviar la presión del sistema de combustible.
Aceite del motor
Para aliviar la presión del sistema de lubricación,
apague el motor.
Soldadura de motores con
controles electrónicos
Debido a que la resistencia del bastidor puede dismi-
nuir, algunos fabricantes no recomiendan soldar en
un bastidor o riel de chasis. Consulte al Fabricante
de Equipo Original (OEM) del equipo o a su distribui-
dor de Perkins acerca de la soldadura en un bastidor
o riel de chasis.
Es necesario emplear los procedimientos correctos
de soldadura para evitar daños al ECM (Electronic
Control Module, Módulo de Control Electrónico) del
motor, a los sensores y a los componentes
relacionados. Siempre que sea posible, quite el
componente de la unidad y después suelde el
componente. Si no es posible quitar el componente,
debe seguirse el siguiente procedimiento para soldar
en una unidad equipada con un motor electrónico. El
siguiente procedimiento se considera el
procedimiento más seguro para soldar en un
componente. Este procedimiento proporciona un
riesgo mínimo de daños en los componentes
electrónicos.
No haga conexión a tierra del soldador a los compo-
nentes eléctricos tales como el Módulo de control
electrónico (ECM) o los sensores. Una conexión a
tierra inadecuada puede causar daños a los cojinetes
del tren de impulsión, a los componentes hidráulicos,
eléctricos y a otros componentes.
Con una abrazadera, fije el cable de puesta a tierra
del soldador al componente que se va a soldar. Colo-
que la abrazadera tan cerca de la soldadura como
sea posible. Esto ayudará a reducir la posibilidad de
causar daños.
Nota: Realice la soldadura en áreas en las que no
exista el peligro de producir explosiones.
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ATENCION
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