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Sección de seguridad
Sistemas electrónicos del motor
Ilustración 14
Ejemplo típico
Prisionero alternativo de conexión a tierra a la
conexión a tierra de la batería
Es necesario hacer una conexión a tierra correcta del
sistema eléctrico del motor para obtener una
fiabilidad y un rendimiento óptimos del motor. Las
conexiones a tierra incorrectas producirán circuitos
eléctricos no controlados y no confiables.
Los circuitos eléctricos no controlados pueden dañar
los cojinetes de bancada, las superficies del muñón
del cojinete del cigüeñal y los componentes de
aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexión a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daños
por descarga eléctrica.
Para tener la seguridad de que el motor y sus
sistemas eléctricos funcionen correctamente, hay
que instalar una cinta de conexión a tierra entre el
motor y el bastidor, con un recorrido directo a la
batería. Este recorrido se puede suministrar
mediante una conexión a tierra del motor de
arranque, una conexión a tierra del motor de
arranque al bastidor o una conexión a tierra directa
del motor al bastidor.
Todas las conexiones a tierra deben estar apretadas
y libres de corrosión. El alternador del motor se debe
conectar a tierra al terminal negativo de la batería " "
con un cable adecuado para soportar la corriente de
carga plena del alternador.
Sistemas electrónicos del
motor
Alteraciones no autorizadas de la instalación del
sistema electrónico o de la instalación de los ca-
bles eléctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daños del motor.
Este motor tiene un Sistema Monitor del motor
integral y programable. El módulo de control del
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motor (ECM, Engine Control Module) controla las
condiciones de operación del motor. Si cualquiera de
los parámetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciará una acción inmediata.
Las siguientes acciones están disponibles para el
control de monitoreo del motor: WARNING
(Advertencia), DERATE (Reducción de potencia) y
SHUTDOWN (Parada) Estas modalidades de control
del motor pueden limitar la velocidad o la potencia de
este.
Muchos de los parámetros monitoreados por el ECM
pueden programarse para las funciones de
monitoreo del motor. Los siguientes parámetros se
pueden monitorear como parte del Sistema Monitor
del motor:
• Altitud de operación
• Nivel del refrigerante del motor
• Engine Coolant Temperature (Temperatura del
refrigerante del motor)
• Presión del aceite del motor
• Engine Speed (Velocidad del motor)
• Temperatura del combustible
• Temperatura del aire del múltiple de admisión
• Voltaje del sistema
El Sistema Monitor del motor puede variar según los
diferentes modelos y aplicaciones del motor. Sin
embargo, el Sistema Monitor y el control de
monitoreo del motor son similares para todos los
motores.
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