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y ajusta automáticamente la velocidad del motor
a la velocidad baja de transporte. Cuando vuelve
al asiento, el sistema vuelve automáticamente a
la velocidad del motor que estaba seleccionado
anteriormente. Si selecciona otra velocidad del motor,
el sistema sale del modo de ralentí automático y el
motor funciona a la velocidad seleccionada.
Mensajes de error
Si se produce algún error, se muestra un mensaje en
lugar de la temperatura del motor, las rpm del motor,
y el nivel de combustible. Además de mostrar el error
como texto, el sistema cambia el LED a rojo y activa
la alarma sonora.
•
El sistema puede mostrar los errores siguientes:
– Revisar el aceite del motor: es necesario
revisar el aceite del motor.
– Revisar el aceite de la transmisión: es
necesario revisar el aceite de la transmisión.
– Baja presión del aceite: se ha detectado una
baja presión del aceite del motor.
– Combustible bajo: el nivel de combustible es
bajo
– Sobretemperatura del motor: se ha
detectado una sobretemperatura del motor.
– Sobrevoltaje del sistema >16 VCC: el voltaje
del sistema es demasiado alto (más de 16 V).
– Subvoltaje del sistema <9 VCC: el voltaje del
sistema es demasiado bajo (menos de 9 V).
– Sobrecorriente del embrague: la corriente
del embrague de corte es demasiado alta.
– Es necesario reiniciar el embrague: indica
que es necesario apagar y volver a encender
el interruptor de la TDF para reactivar el
embrague de la TDF. Puede indicar también
que ha saltado el interruptor de la carcasa
lateral (en su caso).
– Códigos de error del motor: el sistema
muestra códigos de error del motor
proporcionados por el fabricante del motor.
– Error de salida del embrague: la salida del
embrague está abierta o tiene cortocircuito.
– Bajo voltaje del sistema: el voltaje es
demasiado bajo (menos de 12.3 V).
– Error de comunicaciones del motor: se
perdieron las comunicaciones entre el motor
y el módulo.
– Error de comunicaciones del módulo:
se perdieron las comunicaciones entre los
módulos LDU y MCU.
– Anti-Calado activo: la carcasa de corte ha
sido desengranada para evitar que se cale el
motor.
– Fallo de enclavamiento de la carcasa
lateral (modelos aplicables): la señal de los
sensores de la carcasa indica que la carcasa
lateral no ha sido bajada por completo.
•
Algunos de los errores arriba citados pueden ser
aceptados y silenciados. Mueva las palancas
de control de movimiento en la posición de
B
/
LOQUEO
PUNTO MUERTO
botón central.
La aceptación de un error elimina el mensaje de
error de la zona de los iconos de temperatura del
motor, rpm del motor y nivel de combustible, y
silencia la alarma sonora. No obstante, el error
sigue estando presente en la pantalla de errores
activos del Menú de mantenimiento, y el LED de
estado sigue encendido en rojo.
– Los errores siguientes emiten un sonido
discontinuo lento, y pueden ser aceptados y
silenciados:
◊ Revisar el aceite del motor
◊ Revisar el aceite de la transmisión
◊ Combustible bajo
◊ Sobrecorriente embrague
◊ Reiniciar embrague
◊ Códigos de error del motor
◊ Anti-Calado activo
– Los errores siguientes emiten un sonido
discontinuo rápido, y pueden ser aceptados
y silenciados:
◊ Sobrevoltaje del sistema>16 VCC
◊ Subvoltaje del sistema<9 VCC
– Los códigos de error siguientes emiten un
sonido discontinuo rápido, y no pueden ser
aceptados ni silenciados.
◊ Baja presión del aceite
◊ Sobretemperatura del motor
◊ Error de comunicaciones del motor
◊ Error de comunicaciones del módulo
◊ Fallo de salida del embrague
•
Para proteger los componentes del sistema y
evitar que se superen los valores límite, el sistema
limita la velocidad del motor y/o desengrana el
embrague, lo que le permite conducir la máquina
hasta un remolque o volver a una zona de
mantenimiento.
Pueden ocurrir los errores siguientes:
1.
Sobrecorriente del embrague
Si se produce una sobrecorriente, el sistema
limita la velocidad del motor a la velocidad
predeterminada del Modo de transporte
eficiente y pone la máquina en el "Modo de
14
y mantenga pulsado el
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