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Inspección de la bujía
1. Mire hacia la parte central de la bujía (Fig. 26). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante
No limpie nunca la bujía. Cambie siempre
la bujía si tiene un revestimiento negro, electrodos
desgastados, una película aceitosa o grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central y
lateral (Fig. 26). Si la distancia no es correcta, doble el
electrodo lateral (Fig. 26).
2
1
Figura 26
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
Instalación de la bujía
1. Instale la bujía y la arandela de metal. Compruebe que
la distancia entre los electrodos es correcta.
2. Apriete la bujía a 20 Nm.
3. Enchufe el cable en la bujía (Fig. 25).
4. Cierre el capó.
3
0,762 mm
m–1870
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
28
Comprobación de la presión de
los neumáticos
Mantenga la presión de los neumáticos delanteros y
traseros a 138 kPa. Compruebe la presión en la válvula
cada 25 horas de operación o cada año, lo que ocurra
primero. Las lecturas de presión son más exactas cuando
los neumáticos están fríos.
Figura 27
1. Vástago de la válvula
1
m–1872
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