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Instalación (Continuación)
Coloque el cubo de manera que quede expuesto el extremo enroscado del eje.
3.
Atornille el anillo a rosca en el eje de la bomba hasta que el anillo se extienda más allá del extremo del
eje entre 0,06 pulg. y 0,09 pulg. (1,52 mm y 2,29 mm).
4.
Deslice el núcleo de la bomba hacia el anillo enroscado hasta que el anillo enroscado se asiente
completamente en su registro en el núcleo.
Mantenga el núcleo es esta posición.
5.
Inserte el anillo de alineación dentro del registro en el cubo de la bomba.
6.
Deslice el núcleo del elemento conductor hacia el núcleo de la bomba hasta que el anillo roscado del
eje del elemento conductor quede completamente asentado en el registro del núcleo del elemento
conductor.
7.
Inserte todos los tornillos de cabeza del cubo de acoplamiento y las tuercas hexagonales y ajuste con
firmeza a mano.
8.
Mida el espacio entre las caras del cubo de acoplamiento.
En un acoplamiento montado adecuadamente, el espacio es de entre 0,014 pulg. y 0,026 pulg. (0,35
mm y 0,66 mm). Esto garantiza que los anillos roscados estén fijados adecuadamente.
Si el espacio no es el correcto:
a) Desmonte el acoplamiento.
b) Verifique que todas las partes estén limpias y libres de objetos extraños.
c) Vuelva a ensamblar el acoplamiento.
9.
Ajuste todos los tornillos de cabeza del cubo de acoplamiento.
Complete la instalación del elemento conductor de eje hueco
PRECAUCIÓN:
No compruebe nunca la rotación del motor con el acoplamiento del motor colocado. La holgura del
diámetro interior entre el acoplamiento del motor y el diámetro exterior del eje de la bomba es escasa, y si
el motor gira mientras el eje está estacionario, pueden producirse corrosión y bloqueo.
1.
Extraiga el estrobo y verifique si el eje del motor queda centrado dentro de la pluma del motor en
0,010 pulg. (0,25 mm).
Si no es así, esto indica una mala alineación. Realice estos pasos:
a) Verifique si tiene un eje del elemento conductor doblado, si hay rebabas o elementos extraños
b) Verifique si la subbase y el cabezal de descarga están nivelados.
c) Verifique la concentricidad del soporte de motor-a-motor al cabezal de descarga.
2.
Conecte la electricidad y verifique que la rotación del motor sea en sentido contrario a las agujas del
reloj vista desde la parte superior.
Vea la flecha en la placa de identificación de la bomba. Si el motor no gira en el sentido contrario a las
agujas del reloj y posee un motor trifásico, cambie la rotación intercambiando los dos cables. Para
motores monofásicos, consulte las instrucciones del fabricante del motor.
3.
Instale el acoplamiento del elemento conductor del motor:
a) Inserte clavijas de retención si utiliza retención no inversa.
b) Haga coincidir los pernos de acoplamiento con los orificios correspondientes en el motor.
c) Tire hacia abajo de los pernos de sujeción de manera uniforme.
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El anillo de alineación se comprimirá entre los cubos del acoplamiento.
entre los extremos del eje o en cualquiera de las bridas de montaje:
• Soporte del motor a elemento conductor
• Soporte del motor a cabezal de descarga
• Cabezal de descarga a subbase o cimentación
Sin no lo están, coloque separadores entre la subbase y el cabezal de descarga para corregir el
problema.
Instalación, funcionamiento y mantenimiento
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