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Puesta en marcha, arranque, funcionamiento y apagado (Continuación)
Fugas ocasionales
Si el sello presenta fugas leves en el arranque, espere una cantidad de tiempo razonable hasta que el sello se
ajuste. Normalmente, los fluidos con buenas capacidades de lubricación tardan más en ajustarse que los
fluidos con capacidades de lubricación inferiores. Cuando el sello comienza con una fuga leve y la fuga
disminuye durante el funcionamiento, esto indica que hay fugas en las caras del sello. Haga funcionar la
bomba de forma continua para eliminar este inconveniente.
Fugas continuas
Cuando se producen fugas inmediatas y permanecen constantes, aún durante el funcionamiento, esto suele
indicar un daño en el sello secundario (empaquetadura del eje) o grietas o deformaciones en las caras del
sello. Consulte Solución de problemas para obtener las causas probables.
Fugas de la caja de empaque
PRECAUCIÓN:
No se permite utilizar cajas de empaque en los ambientes clasificados por ATEX.
Fugas normales
Con la bomba en funcionamiento, debería existir cierta fuga en la empaquetadura de la caja de empaque.
La tasa correcta de fuga mantiene frío al eje y a la caja de empaque. Esta tasa es aproximadamente una gota
por segundo. Verifique la temperatura del fluido de fuga y del cabezal de descarga.
Fugas decrecientes
Si la bomba se calienta y las fugas comienzan a disminuir, detenga la bomba y permita que se enfríe. Afloje
la corona de la empaquetadura para que la empaquetadura vuelva a producir fugas. Después de enfriar la
bomba, vuelva a ponerla en marcha y hágala funcionar durante 15 minutos. Luego, verifique las fugas. Si la
fuga excede dos gotas por segundo, ajuste la empaquetadura.
Apagado de la bomba
1.
Cierre suavemente la válvula de descarga.
2.
Apague y bloquee el impulsor para impedir rotaciones accidentales.
Lubricación del crisol de empuje durante un período de cierre
1.
Sumerja completamente los rodamientos en aceite.
Esto ayuda a evitar la oxidación de los rodamientos anti-fricción durante los períodos de cierre
superiores a una semana.
2.
Llene el depósito de aceite hasta que el aceite fluya por el tubo del retén de aceite y descienda hasta el
eje.
Antes del arranque, drene el aceite hasta el nivel requerido.
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Instalación, funcionamiento y mantenimiento
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