Muestra De Mensajes - DieHard 28.71328 Manual Del Usuario

PROBADOR Y CARGADOR
Cuando se enciende por primera vez, la
unidad funciona sólo como probador, no
como cargador. Al seleccionar el índice
active el cargador de la batería y desactive
el probador. Si presiona el botón RATE
SELECTION cuando el LED ENGINE
START está encendido (excepto durante
los 180 segundos de enfriamiento) cerrará
el cargador y activará el probador.
ENCENDER EL LÍMITE DE TIEMPO
DE INACTIVIDAD
Si no botón se presiona dentro de los 10
minutos después de que el cargador de
batería se encendió por primera vez, el
cargador automáticamente cambiará de
probador a cargador si la batería está
conectada. En ese caso, el cargador se
ajustará a la seleccióne de velocidad de
6<>2A y el tipo de batería Gel.
PROBAR DESPUÉS DE CARGAR
Después de que la unidad ha sido
cambiada de probador a cargador
(seleccionando un índice) permanece como
cargador. Para cambiar el cargador de la
batería de nuevo a probador presione el
botón RATE SELECTION hasta que el LED
del índice de carga se apague.
NOTA: El probador de batería solo
está diseñado para probar baterías. La
prueba de un dispositivo con un voltaje
que cambie rápidamente podría arrojar
resultados inesperados o imprecisos.

12. MUESTRA DE MENSAJES

DIEHARD – Pergaminos dos veces
en el arranque.
CONNECT CLAMPS (LED VOLTAGE
encendido) – Conectado a la toma de CA
sin las pinzas conectadas a la batería de
6 o 12V.
WARNING CLAMPS REVERSED
(Rojo REVERSED LED intermitente) –
Conectado a la toma de CA y las pinzas
conectadas en forma inversa. Pergaminos
hasta que condición sea corregida.
ANALYZING BATTERY (Amarillo /
naranja CHARGING LED encendido) –
Conectado a la toma de CA, conectado a
una batería 6 o 12V correctamente y una
velocidad de carga ha sido seleccionado.
CHARGING 6V – XX% (Amarillo / naranja
CHARGING LED encendido) – Conectado
a la toma de CA y correctamente conectado
a una batería de 6V descargada.
UTILIZACIÓN DE UN PROBADOR
DE RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR
1. Con el cargador desenchufado del
tomacorriente de CA, conecte el
cargador a la batería siguiendo las
instrucciones que figuran en las
secciones anteriores.
2. Enchufe el cable de alimentación de CA
del cargador al tomacorriente de CA.
3. Arranque el vehículo, accelere el motor
a 2000 rpm durante 30 segundos y
encienda las luces delanteras u otros
accesorios.
4. Lea la tensión de la pantalla digital.
Si usted obtiene una lectura de entre
13,4 volts y 14,6 volts, el alternador
está trabajando propiamente. Si la
lectura es menor a los 13,4 voltios o
más de 14,6 volts, pida que el sistema
de carga sea supervisado por un
técnico calificado.
NOTA: Consulte el manual del propietario
de su vehículo para obtener los números
de tensión adecuados para el alternador.
FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
El cargador está equipado con un
ventilador. Es normal que el ventilador
funcione mientras el cargador está
cargando. Mantenga el área cerca de la
carga libre de obstáculos, para permitir que
el ventilador funcione de manera eficiente.
REINICIO
Si el modo de carga se cambia después
de carga se ha iniciado (pulsando RATE
SELECTION o el botón BATTERY TYPE)
el proceso de carga se reiniciará.
CHARGING 12V – XX% (Amarillo / naranja
CHARGING LED encendido) – Conectado
a la toma de CA y correctamente conectado
a una batería de 12V descargada.
FULLY CHARGED AUTO MAINTAINING
(Verde CHARGED / MAINTAINING LED
sólido) – Conectada a la toma de CA y
correctamente conectado a una batería
completamente cargada 6 o 12V.
CHARGING ABORTED BAD BATTERY
(Amarillo / naranja LED intermitente) –
Las circunstancias que pueden causar
una situación de abortar durante la carga:
• La batería está muy sulfatada o tiene una
celda en corto y no se puede alcanzar
una carga completa.
• La batería es demasiado grande o hay
un banco de baterías y no alcanza la
carga completa en un período de tiempo
establecido.
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