Tabla de contenido
Publicidad
Cuidados para el fueraborda
Para que el fueraborda esté en las mejores condiciones de funcionamiento, es muy importante que se realicen
los programas de inspección y mantenimiento periódicos que se encuentran en el Programa de inspección y
mantenimiento. Le recomendamos realizar el mantenimiento correcto para garantizar su seguridad y la de sus
pasajeros, y para mantener su fiabilidad.
La negligencia en la inspección y el servicio de mantenimiento del fueraborda o el intento de realizar
mantenimiento o reparaciones sin estar familiarizado con los procedimientos correctos de servicio y
seguridad puede conducir a lesiones personales o fatales, o bien a fallos del producto.
Anotar los servicios de mantenimiento realizados en el Registro de mantenimiento de la parte posterior del libro.
Guardar todos los pedidos de servicio de mantenimiento y recibos.
PIEZAS DE REPUESTO PARA EL FUERABORDA
Recomendamos la utilización de piezas de repuesto originales Mercury Precision o Quicksilver, así como
lubricantes originales.
El uso de una pieza de repuesto de calidad inferior a la original podría dar lugar a lesiones personales, muerte
o fallo del producto.
Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Verificar que la cuerda de la parada de emergencia pare efectivamente al motor.
•
Inspeccionar visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas.
•
Comprobar que el motor fueraborda esté bien apretado en el peto de popa.
•
Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la dirección.
•
Modelos con control remoto - Revisar visualmente que los sujetadores de las varillas de articulación de
la dirección estén debidamente apretados. Consultar la sección deSujetadores de las varillas de
articulación de la dirección.
•
Revisar si hay daños en las palas de la hélice.
DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar el sistema de enfriamiento del motor fueraborda con abundante agua si ha funcionado en agua
salada o contaminada. Consultar la sección deCómo lavar el sistema de enfriamiento.
•
Se deben lavar con abundante agua todos los depósitos salitrosos, así como la salida del escape de la
hélice y la caja de engranajes, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ POR AÑO, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Lubricar todos los puntos que requieren lubricación. Lubricar con más frecuencia cuando se usa en agua
salada. Consultar la sección dePuntos de lubricación.
•
Revisar y limpiar las bujías. Consultar la sección deRevisión y reemplazo de las bujías.
•
Revisar si hay contaminantes en el filtro de la línea de combustible. Consultar la sección deSistema de
combustible.
•
Revise los ajustes del carburador, si es necesario. Consultar la sección deAjustes del carburador.
•
Revisar los ánodos de control de la corrosión. Revisar con mayor frecuencia cuando se usa en agua
salada. Consultar la sección deÁnodos de control de la corrosión.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
!
ADVERTENCIA
!
58
Publicidad
Tabla de contenido
