RIDGID GP80150RTB Manual Del Operador página 37

UTILISATION
DANGER :
Ne pas essayer de modifier les soupapes de sûreté.
Toute pièce desserrée de ces soupapes risquerait
d'être projetée et de vous blesser. Le non-respect
de cet avertissement pourrait entraîner des blessures
graves ou mortelles.
Les soupapes de sûreté sont conçues pour libérer
automatiquement de l'air si la pression du réservoir dépasse
le maximum prédéterminé. Vérifier les soupapes avant chaque
journée d'utilisation en tirant sur leur anneau.
NOTE : Le compresseur d'air comprend deux soupapes de
sûreté et deux robinets de vidange. S'assurer d'avoir ainsi
vérifié les deux.
 Démarrez le compresseur en marche et laisser les réservoirs
se remplir. Le moteur passera au ralenti une fois que la
pression est parvenue au maximum prédéterminé.
 Arrêter le compresseur.
 Tirer sur l'anneau des deux soupapes de sûreté pour laisser
l'air s'échapper pendant trois à cinq secondes.
AVERTISSEMENT :
Si de l'air s'échappe une fois que l'anneau a été
relâché ou si la soupape est bloquée et ne peut
pas être actionnée par l'anneau, ne plus utiliser
le compresseur jusqu'à ce que la soupape ait été
remplacée. L'utilisation du compresseur avec une
soupape de sûreté défectueuse peut entraîner des
blessures graves.
DÉPLACEMENT DU COMPRESSEUR D'AIR
Voir la figure 22, page 28.
 Soulever la poignée en position verticale et verrouiller à sa
place.
 S'assurer que le compresseur est éteint.
 Fermer le robinet de carburant.
 Le pied sur l'arrière du cadre, incliner la machine vers soi,
jusqu'à ce qu'elle soit en équilibre sur les roues, puis rouler
la machine à l'endroit désiré.
 Laisser la machine refroidir pendant environ 30 minutes avant
de la remiser.
C H A N G E M E N T D E D I M E N S I O N D E S
COUPLEURS ET ADAPTATEURS DE 6,3 mm
(1/4 po) À 9,5 mm (3/8 po)
Voir les figures 23 et 24, page 28.
Ce compresseur d'air est équipé d'une conduite d'air à haut
débit de 9,5 mm (3/8 po), mais avec des coupleurs et des
adaptateurs de 6,3 mm (1/4 po) de diamètre interne à toutes les
sorties d'air parce qu'ils répondent à la dimension d'adaptateur
la plus utilisée.
Pour obtenir une performance optimale, ces coupleurs de
6,3 mm (1/4 po) peuvent être remplacés par des coupleurs et
des adaptateurs de 9,5 mm (3/8 po) de diamètre interne (non
inclus). Ce changement permettra d'atteindre un plus haut
volume de circulation d'air et de diminuer la chute de pression.
Pour remplacer les adaptateurs :
 Arrêter le compresseur d'air et relâcher toute la pression
contenue dans les deux réservoirs d'air.
 Avec une clé à molette, enlever le coupleur à raccord rapide
de 6,3 mm (1/4 po) et les réducteurs d'air.
 Appliquer un produit d'étanchéité pour tuyau aux nouveaux
coupleurs de 9,5 mm (3/8 po) puis les installer. Serrer
fermement.
 Débrancher l'adaptateur d'air non régulé du coupleur
d'admission d'air non régulé.
 Débrancher le coupleur d'admission d'air non régulé de 6,3
mm (1/4 po) et le réducteur d'air.
 Appliquer un produit d'étanchéité pour tuyau au nouveau
coupleur de 9,5 mm (3/8 po) puis l'installer. Serrer fermement.
 Débrancher l'adaptateur d'air non régulé de 6,3 mm (1/4 po)
et le réducteur d'air.
 Appliquer un produit d'étanchéité pour tuyau au nouvel
adaptateur d'air de 9,5 mm (3/8 po) puis l'installer. Serrer
fermement.
 Raccorder le nouvel adaptateur d'air non régulé au nouveau
coupleur d'admission d'air non régulé.
FONCTIONNEMENT À ALTITUDE ÉLEVÉE
Ce moteur est configuré en usine pour fonctionner à une altitude
inférieure à 914,4 m (3 000 pi). Le moteur doit être reconfiguré
s'il doit fonctionner à plus de 914,4 m (3 000 pi) d'altitude.
Faire fonctionner le moteur n'ayant pas la configuration requise
selon une altitude donnée représente un risque d'augmentation
des émissions, de diminution de la consommation d'essence,
d'appauvrir la performance en plus de causer des dommages
permanents. Les moteurs configurés pour fonctionnée à haute
altitude ne peuvent pas être opérés selon des conditions
d'altitudes habituelles. Un centre de réparations qualifié devrait
pour assurer la bonne configuration du moteur selon l'endroit
d'utilisation.
16 – Français