RIDGID GP80150RTB Manual Del Operador página 60

MANTENIMIENTO
 Coloque la tapa del filtro de aire nuevamente en la unidad.
Vuelva a colocar los pernos hexagonales y apriételos para
fijarlos.
CAMBIO DE ACEITE DE MOTOR
Vea la figura 27, página 29.
Reemplace el aceite de motor después de las primeras 20 horas
de funcionamiento y cada 100 horas después del primer cambio.
 Apague el compresor.
 Limpie el área alrededor de la tapa de llenado/varilla de
aceite y luego retírelas.
NOTA: Retire la varilla para permitir que el aceite drene con
más facilidad y rapidez.
 Para vaciar el aceite, retire el tapón de drenaje de la parte
inferior del motor. Drene el aceite dentro de un contenedor
aprobado.
NOTA: Drene el aceite mientras esté tibio el motor, no
caliente. El aceite tibio se drena con mayor facilidad y
compleción.
ADVERTENCIA:
No cambie el aceite del motor cuando esté caliente.
El contacto accidental con el aceite del motor caliente
podría provocar quemaduras graves.
 Vuelva a colocar el tapón y apriételo firmemente.
 Reabastezca de lubricante la unidad de conformidad con
las instrucciones indicadas en el apartado Abastecimiento
y verificación de aceite para motor. Para conocer la
cantidad de lubricante que se debe agregar, consulte la
sección anterior Especificaciones del producto de este
manual o el manual del motor adjunto, si corresponde.
 Vuelva a introducir la tapa de aceite/varilla para medir el
aceite del motor en la boca de llenado de aceite.
NOTA: Consulte las normas de desecho de residuos peligrosos
de la localidad donde se encuentre para averiguar la forma
correcta de desechar el combustible usado.
CAMBIO DE ACEITE DE BOMBA
Vea la figura 28, página 29.
Reemplace el aceite de bomba después de las primeras 20 horas
de funcionamiento y cada 100 horas después del primer cambio.
 Apague el compresor.
 Coloque un recipiente adecuado abajo del tapón de drenaje
para recibir el aceite usado.
 Afloje la tapa de aceite/varilla para medir el aceite de bomba.
Retire el tapón de drenaje del aceite y el arandela y drene el
aceite de bomba viejo.
NOTA: Drene el aceite mientras esté tibio el bomba, no
caliente. El aceite tibio se drena con mayor facilidad y
compleción.
 Coloque de nuevo el tapón de drenaje del aceite y el
arandela. Ajuste firmemente.
 Reabastezca de lubricante la unidad de conformidad con
las instrucciones indicadas en el apartado Abastecimiento
y verificación de aceite de bomba.
 Reemplace la tapa de aceite/varilla para medir el aceite de
bomba y ajuste firmemente.
NOTA: Consulte las normas de desecho de residuos peligrosos
de la localidad donde se encuentre para averiguar la forma
correcta de desechar el combustible usado.
LIMPIE EL FILTRO DE ENTRADA DEL TANQUE
DE COMBUSTIBLE
Vea la figura 29, página 29.
Para lograr un mejor desempeño, limpie el filtro de entrada del
tanque una vez al año o cada 100 horas de uso. Si el filtro está
dañado, llame al departamento de atención al consumidor para
solicitar el reemplazo del filtro.
 Retire el filtro de entrada del tanque de combustible.
 Mójelo con agua tibia jabonosa.
 Enjuague y vuelva a colocar el filtro en la boca del depósito.
AVISO:
Cuando vuelva a instalar el filtro de entrada del
tanque de combustible, asegúrese de que la filtro
está correctamente colocada en la boca del depósito
para que no interfiera con la tapa de combustible.
Luego, vuelva a colocar el tapón de combustible, en
el sentido de las agujas del reloj hasta que la tapa se
detiene por completo para asegurarse de que está
correctamente asentado.
NOTA: Los filtros de tanque de combustible sucios ocasionan
problemas en el arranque y pérdida de rendimiento, y así se
acorta la vida de servicio del motor. Comuníquese con con el
servicio al cliente o con un centro de servicio calificado que
controle y limpie el filtro de salida del tanque una vez al año.
Para lograr un mejor desempeño, reemplace el filtro cada 200
horas de uso.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
Vea las figuras 30 y 31, página 29.
La bujía debe tener el debido espacio interelectródico y debe
estar libre de depósitos para que el motor funcione de forma
correcta. Para verificar:
 Apague el compresor.
 Retire la tapa de la bujía.
 Limpie toda la tierra presente alrededor de la base de la
bujía.
 Retire la bujía.
 Inspeccione la bujía para ver si está dañada, y límpiela con un
cepillo de alambre antes de volver a instalarla. Si el aislante
está agrietado o desportillado, debe reemplazarse la bujía.
Para saber cuál es la bujía de recambio correcta, consulte
la sección anterior Especificaciones del producto de este
manual o el manual del motor adjunto, si corresponde.
 Mida el espacio interelectródico. La separación correcta
es 0,7 mm - 0,8 mm (0,027 - 0,031 po). Para ampliar la
separación, doble con cuidado el electrodo (superior)
de conexión a tierra. Para angostar el espacio, golpee
suavemente sobre una superficie dura el electrodo de tierra.
 Asiente en su lugar la bujía y enrósquela con la mano para
evitar trasroscarla.
 Apriétela la bujía para comprimir la arandela. Si es nueva la
bujía, gírela 1/2 vuelta para comprimir al nivel adecuado la
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