Regolazione Del Manubrio - Eurosystems Z 8 Manual De Instrucciones

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MONTAGGIO ALLARGAMENTO RIPARO FRESA (Fig. 12)
montato sul telaio, facendo corrispondere i fori di fissaggio. Quindi fissare tramite viti (3), rondelle (4) e dadi (5). Prestare attenzione durante il
montaggio al fatto che gli allargamenti non sono uguali, ma simmetrici.
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REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 9)
si ottiene intervenendo sul registro (6-11) dei fili. Inoltre la leva che comanda la marcia di zappatura (2), deve avviare la fresa solo dopo aver compiuto
metà della propria corsa.
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REGOLAZIONE DELLO SPERONE (Fig. 10)
regolare l'altezza dello sperone (1), allentando la vite (2) e facendo scorrere lo sperone all'interno della sede del timone, a secondo dell'esigenza ed in
modo da ottenere una posizione di lavoro orizzontale della macchina. A regolazione avvenuta, stringere la vite (2).
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REGOLAZIONE DEL MANUBRIO

4) occorre allentare i pomoli (11) e (13) e muovere il manubrio lungo l'asola (B) fino a raggiungere la posizione più adatta, quindi serrare nuovamente i
pomoli. Per effettuare la regolazione laterale (Fig.6), invece, è necessario tirare verso l'alto la leva (1) e contemporaneamente ruotare la stegola, per
bloccare è sufficiente rilasciare la leva. Qualora il funzionamento della leva risultasse inefficiente, svitare o avvitare il dado (Fig.15 - Part.2) posto
sotto il supporto stegola.
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ISTRUZIONI D'USO
motore controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di funzionamento.
- Leggere attentamente il libretto istruzioni allegato del relativo motore.
- Controllare che il filtro aria sia ben pulito.
- Riempire il serbatoio di carburante del tipo indicato dalle specifiche nel libretto del motore, usando un imbuto con il filtro.
- Non modificare la taratura del regolatore di velocità del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di elevata velocità.
- Messa in moto del motore - MOTORE DIESEL - Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare su ON la leva del motorstop
ed all'incirca a metà corsa quella dell'acceleratore. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di
avviamento e dare uno strappo energico. MOTORE BENZINA - Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare la leva
dell'acceleratore su START. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di avviamento e dare uno
strappo energico. MOTORE HONDA GX160 - Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) ed azionare lo starter del motore. Regolare su
ON l'interruttore rosso posto sull'acceleratore e posizionare la leva di quest'ultimo a metà circa della sua corsa. Afferrare la maniglia di avviamento e
dare uno strappo energico.
- Marcia avanti: impugnare le stegole e tirare la leva avanzamento per tutta la sua corsa. (Fig. 9, part.2 )
- Marcia indietro: rilasciare la leva avanzamento (Fig.9,part.2) e tirare verso di sé l'altra leva (1) posta sulla stegola.
Questa motozappa è progettata per ridurre al minimo le emissioni di vibrazioni e rumore, tuttavia è buona norma intervallare lavori di lunga durata con
piccole pause.
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- Fine lavoro: per arrestare il motore: MOTORE DIESEL: portare la leva del motorstop sulla posizione di OFF. MOTORE BENZINA: portare la levetta
dell'acceleratore nella posizione STOP. MOTORE GX 160: portare l'interruttore posto sull'acceleratore in posizione OFF.
Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di aver agito sui rispettivi comandi. Questo
Per ottenere una buona fresatura e un avanzamento corretto della motozappa è possibile
Il manubrio può essere regolate in altezza e lateralmente. Per effettuare la regolazione in altezza (Fig.
Dopo le operazioni di montaggio e regolazione la motozappa è pronta per lavorare. ATTENZIONE prima di avviare il
Posizionare l'allargamento riparo fresa (1)sotto al riparo fresa (2) già