GYS Inductor Lite Manual De Instrucciones página 8

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Inductor Lite FR
Inducteur vitre :
L'inducteur vitre s'active par pression du bouton poussoir sur l'inducteur, ou par pression sur la poire de commande. Le
premier organe de commande qui est pressé est prioritaire. Le mode AUTO est particulièrement recommandé pour le
décollement de vitrage.
Dépose d'une vitre :
1. Enlevez la garniture de décoration éventuelle. Les vitres sont parfois entourées de moulures serties sur la carrosserie
et qui ne peuvent être enlevées. Des vitres serties peuvent également être enlevées sans dommages puisque le POWER-
DUCTION AUTO chauffe seulement des objets en métal. Quelques fenêtres ont des moulures en métal, qui doivent être
enlevés avant d'utiliser le chauffage à induction avec le INDUCTOR LITE. Le INDUCTOR LITE chauffera le métal proche
de l'inducteur vitre ou d'un autre inducteur. Si la moulure métallique ne peut être enlevée, il sera néces- saire de
chauffer la soudure de maintien depuis l'intérieur du véhicule.
2. Bien que cela ne soit pas toujours nécessaire, il est recommandé d'enlever la garniture intérieure pour diminuer le
risque de brûler celle-ci. Le retrait de la garniture intérieure laisse exposé certain composants tels que les clips et les
goujons qui peuvent servir à maintenir la fenêtre. De tels accessoires doivent être déposés avant de procéder à l'enlè-
vement de la vitre. La localisation du joint de colle uréthane est également plus facile quand le garnissage est déposé.
3. Débranchez les antennes et les circuits de dégivrage des vitres.
4. Pour éviter les éraflures sur la surface peinte qui pourrait être provoquée par le positionnement de cales en bois ou
de plastique, coller un ruban adhésif de protection à la périphérie de la vitre aussi proche que possible de celle-ci ou de
sa moulure.
5. Coller un ruban adhésif de protection sur l'inducteur vitre pour éviter de rayer la vitre. Remplacer le ruban adhésif
après chaque dépose de vitre.
6. Nettoyez la vitre complètement avant de commencer la dépose de celle-ci
7. Commencez toujours le processus de dépose du coté où le véhicule doit être réparé. Le plus grand risque de dom-
mages à la peinture se situe au début de la chauffe, compte tenue de la difficulté plus grande d'introduire des calles
entre la vitre et la carrosserie. Il est souhaitable de commencer dans un coin si possible et de progresser de chaque coté
de celui-ci puis vers la partie de la carrosserie demeurée intacte.
8. Idéalement, l'inducteur vitre doit être placé directement en vis-à-vis du joint de colle en uréthane pour un décollage
aisé de la vitre. Cependant, certains véhicules ont des rebords soudés étroits, le chauffage par l'inducteur vitre sera donc
aussi induit dans la surface peinte visible, risquant de compromettre l'aspect de celle-ci. Dans certains cas il est possible
de refroidir la surface extérieure avec un linge humide ou un refroidisseur. (Voir les illustrations) En première approche
essayer d'éloigner l'inducteur vers le milieu de la vitre pour que celui-ci soit au moins à 2 cm de la partie peinte visible.
9. Généralement le cordon de colle est situé sur le bord du rebord soudé. Pour localiser le rebord soudé positionné
l'inducteur vitre à environ 10cm du bord de la vitre et parallèlement à celui-ci.
10. Comme précédemment recommandé, commencer la chauffe dans un coin du côté ou la carrosserie doit être réparé.
Commencez par déplacer l'inducteur de chauffage dans un mouvement de va et vient sur environ 300 mm sur les deux
cotés adjacent au coin, avec un vitesse d'environ 12 mm par seconde. Une chauffe excessive localisée est inefficace car
elle réduit la chaleur produite au niveau du rebord soudé. Faite environ quatre passes dans le coin. Une légère vapeur
ou fumée devrait alors se dégager à ce moment. Une fumée épaisse n'est pas un bon signe, si cela se produit, arrêter
le chauffage et essayer de déterminer la cause de celle-ci. Eviter de respirer les vapeurs. Un respirateur à afflux d'aire
externe est recommandé. Du cyanure d'hydrogène, qui est un poison, est émis lors de la chauffe de la colle uréthane.
11. La production d'une légère fumée indique que la température optimale du cordon de colle en uréthane est atteinte.
Exercer une pression intérieure sans forcer pour rompre la continuité du joint. Il est possible que cela prenne quelques
minutes pour créer une amorce de décollage. Une fois que le joint est décollé, il ne se recolle pas au métal. Une ven-
touse peut être utilisée dans le coin pour tirer la vitre pendant que le chauffage est en cours. Quand le coin de la vitre
se soulève, un coin en plastique fourni avec le INDUCTOR LITE est glissé sous la vitre. La cale enfoncée exercera une
force de décollement pendant le chauffage et permet à un homme seul de réaliser l'opération. Il faut cependant rester
prudent et ne pas exercer une force trop importante qui pourrait briser la glace. Le pare-brise, réalisé en verre
feuilleté, peut se fendre facilement. Les vitres latérales et arrières sont en verre recuit et beaucoup plus résistantes. Si
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