EMAK Oleo-Mac BV 900 Manual De Instrucciones página 128

DİKKAT - Sırt atomizörünün bakımını
yaparken eldiven kullanın. Motor sıcakken
bakım yapmayın. Motor çalışırken asla bakım
işlemleri yapmayınız.
- Yapılacak hatalı bir bakım işi ve emniyet
aksamlarının çıkartılması ciddi yaralanmalara
neden olabilir.
- Cihazınızı temizlemek için benzin kullanmayın.
- Rutin bakım haricinde kendi başınıza motorlu
tırpanınıza bakım yapmaya kalkmayın. Bakım
yaptırmak için yetkili servislere başvurun.
HAVA FILTRESI
Herhangi bir motordaki hava giriş filtresinin
verimi esas öneme sahiptir, dolayısıyla düzenli
olarak kontrol edilmeli ve temizlenmelidir. Hava
filtresini temizlemek için Şek.17'yi esas alarak
TR
aşağıdaki işlemleri yapın:
· Filtreye erişmek amacıyla kapağı çıkartmak için
iki düğmeyi sökün (Şek.17'de gösterildiği gibi).
· Filtreyi çıkartın ve sert bir zemine vurmak
suretiyle temizleyin; daha sonra, tazyikli hava
kullanarak metal filenin yan k ısmına,
kanatçıkların arasına hava üfleyin ve bu
işlemleri boylamasına ilerleyerek yapın.
· Filtreyi geri takın ve kapağı kapatın, iki
düğmeyi takıp sıkın.
DİKKAT – Üfleyicinin hava filtresi olmadan
kullanılması veya hava filtresi çok kirliyken
kullanılması, motora zarar verebilir ve garantinin
geçersiz kalmasına neden olur. Filtreyi, artık
temizlenmesi mümkünsüz hale geldiğinde
değiştirin.
YAKIT DEPOSU (Şekil 18)
Yakıt deposundaki yakıt filtresini yılda en az bir
kez değiştirmenizi tavsiye ederiz. Bu işlem, bir
Yetkili Servis tarafından yapılmalıdır:
· Yakıt deposunu boşaltın.
· Filtreyi çıkartın ve yakıt hortumu ile bağlantısını
kesin.
· Yakıt hortumuna yeni bir filtre takın.
· Filtreyi yakıt deposuna geri takın.
DİKKAT – Yakıt filtresi kirlendiği zaman
değiştirilmediği taktirde, motorun çalışması
olumsuz etkilenecektir.
124
MOTOR
Silindir kanatcıklarını fırçayla ya da basınçlı
havayla düzenli olarak temizleyin. Silindirdeki her
hangi bir kirlilik motorun fazla ısınmasına neden
olabilir.
BUJI
Bujiyi temizleyin ve elektrod mesafesini düzenli
olarak kontrol edin (Şekil 16). Champion RCJ6Y
veya başka markalardan eşit termik dereceye
sahip bujiler kullanınız.
FAN KORUMASI
Üfleyici uzun süre kullanıldıktan sonra, fan
korumasında (yastığın arkasında) çok miktarda
toz birikebilir. Bu durum, hava akışını engeller
(hava debisi azalması) ve fanın zarar görmesine
ve/veya motorun aşırı ısınmasına neden olabilir.
Bu nedenle, fan korumasını düzenli olarak
temizleyin. Fan korumasının üzerinde bulunan
ve motor soğutmasına önemli bir görev üstlenen
yarıkları temizleyin.
KARBÜRATÖR
Karbüratör, emisyon kanunlarına uygun olarak
fabrikada standart ayarlarla ayarlanır.
DİKKAT:
- Ayar vidalarını sıkmak veya gevşetmek
s u r e t i y l e k a r b ü r a t ö r a y a r l a r ı n ı
değiştirmeyin; bu işlem, bir Yetkili serviste
kalifiye personelce yapılmalıdır.
- Karbüratörün hatalı ayarlanması, motorun
ciddi zarar görmesine neden olabilir.
- Ayrıc a, k arbüratör ayar vidalarının
üzerindeki kırmızı koruyucu kapakları
kurcalamayın veya çıkartmayın.
Herhangi bir sorun olması halinde (motorun
rölantide çalışırken durması, düzensiz motor
hızı veya maksimum güce ulaşılamaması), Yetkili
Servise danışın.
D İ K K AT: H a v a ş a r t l a r ı v e d e n i z
seviyesinden olan yükseklik karbüratörün
çalışmasını etkileyebilir.
EKSTRA BAKIM
Eğer cihaz yoğun bir flekilde kullanıldıysa,
uygulama sezonu sonunda, normal olarak