EMAK Oleo-Mac BV 900 Manual De Instrucciones página 96

ATENÇÃO! – Durante as operações de
manutenção, calce sempre as luvas de
protecção. Não efectue as operações de
manutenção com o motor quente. As operações
de manutenção devem ser efectuadas com o
motor desligado.
- Uma manutenção incorrecta e a remoção dos
dispositivos de segurança podem provocar
acidentes graves.
- Não utilize o combustível (mistura) para limpeza.
- Não efectue operações ou reparacões que
não sejam de manutenção normal. Dirija-se às
oficinas autorizadas.
P
FILTRO DE AR
Em todos os motores, é de fundamental importância
a eficácia do filtro de aspiração do ar, o qual deve
ser controlado e limpo com frequência. Para fazer a
limpeza do filtro do ar, observe a Fig.17 e proceda
da seguinte forma:
· Desaperte os dois manípulos para remover a
tampa e poder aceder ao filtro (conforme
mostrado na Fig.17).
· Remova e limpe o filtro, sacudindo-o contra
uma superfície; depois, com ar comprimido,
sopre sempre do lado da rede metálica e entre
uma aleta e outra, no sentido do comprimento.
· Volte a montar o filtro e feche a tampa, apertando
os dois manípulos.
CAUTELA – Utilizar o soprador sem o filtro
de ar ou com este muito sujo compromete o
funcionamento do motor e invalida a garantia.
Substitua o filtro quando não for possível obter
uma boa limpeza.
CAUTELA – A não substituição de um filtro
de mistura sujo compromete o funcionamento do
motor.
FILTRO DE COMBUSTIVEL (FIG. 18)
Aconselha-se a substituir o filtro da mistura no
interior do depósito pelo menos uma vez por
ano. Esta operação deve ser feita num Centro de
Assistência autorizado:
· Esvazie o depósito da mistura.
· Extraia o filtro e solte-o do tubo de mistura.
· Monte um filtro novo no tubo de mistura.
· Reintroduza o filtro no depósito.
CAUTELA – A não substituição de um filtro
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de mistura sujo compromete o funcionamento do
motor.
MOTOR
Limpar regularmente as alhetas do cilindro com
ar comprimido. A acumulação de impurezas sobre
o cilindro pode provocar aquecimento anormal
prejudicial ao bom funcionamento do motor.
VELA
Recomenda-se a limpeza regular da vela e controlar
a distância entre os electrodos (Fig. 16). Utilize vela
Champion RCJ6Y ou de outra marca de grau
térmico equivalente.
PROTEÇÃO DA VENTOINHA
Após um longo período de utilização do soprador,
pode acumular-se muito pó na proteção da
ventoinha (por detrás da almofada). Isso causa
uma má passagem do ar (menos volume) e
pode ser motivo de danos na ventoinha e/ou
sobreaquecimento do motor. Assim, tenha o
cuidado de limpar a proteção da ventoinha.
Limpe ainda as fendas existentes na cobertura
da ventoinha, importantes para o arrefecimento
do motor.
CARBURADOR
O carburador é regulado na fábrica de modo
standard em conformidade com as normativas
relativas às emissões.
ATENÇÃO:
- Não altere a regulação do carburador
desapertando ou apertando os seus
parafusos; esta operação deve ser realizada
num Centro de Assistência autorizado e por
pessoal qualificado.
- Uma regulação incorreta pode causar danos
graves ao motor.
- Além disso, não adultere nem remova
os tampões vermelhos de proteção dos
parafusos do carburador.
Em caso de problemas (o motor não aguenta o
mínimo, número de rotações do motor irregular
ou não atinge a potência máxima), dirija-se a um
Centro de Assistência autorizado.
ATENÇÃO: As variações climáticas ou
atmosféricas podem provocar variações de
carburação.