McCulloch CS 340 Manual De Instrucciones página 78

MANTENIMIENTO
Fiador del acelerador
Compruebe que el acelerador est@ bloqueado en la
posici6n de ralenfi cuando el fiador estA en su
posici6n inicial.
Apriete el fiador del acelerador y compruebe que
vuelva a su posici6n de partida al soltarlo.
Compruebe que el acelerador y el fiador se muevan
con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.
Arranque la motosierra y acelere al mAximo. Suelte el
acelerador y compruebe que la cadena se pare y
permanezca inm6vil. Si la cadena gira con el
acelerador en la posici6n de ralenfi debe controlarse
el reglaje de ralenfi del carburador.
Captor de cadena
Compruebe que el captor de cadena est@ intacto y que
est@ firmemente montado al cuerpo de la motosierra.
Protection de la mano derecha
Compruebe que la protecci6n de la mano derecha est@
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Sistema amortiguador de vibraciones
Compruebe regularmente que los elementos
antivibraciones no est@n agrietados o deformados.
Compruebe que los elementos antivibraciones est@nbien
anclados entre la parte del motor y la parte de los
mangos, respectivamente.
Bot6n de parada
Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se
mueve el bot6n de parada a la posici6n de parada. (28)
Silenciador
Nunca utiiice una m6.quina que tenga un silenciador
defectuoso. Compruebe regularmente que el silenciador
est@ firmemente montado en la m_.quina.
Aclaraci6n: La rejilla de parachispas (A) de esta mAquina
es reparable. Si la rejilla tiene desperfectos, c6.mbiela.
Con una rejilla obturada, la m6.quina se sobrecalienta y se
averian el cilindro y el pist6n. No utilice nunca la m6.quina
si el silenciador est_ en mal estado. Nunca utiliee un
silenciador sin una rejilla apagachiepas o con una
rejilla apagachiepae defectuoea. (7)
Tras 75 horas de uso, le recomendamos que solicite a su
distribuidor que sustituya el silenciador.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y
suciedad para evitar:
Fallos del carburador
Problemas de arranque
Reducci6n de la potencia
Desgaste innecesario de las piezas del motor
Un consumo de combustible excesivo
Desmontar el filtro de aire (3) despu@s de quitar la
cubierta del cilindro, el tornillo (1) y la cubierta del filtro
de aire (2). AI montar el filtro de aire, comprobar que
las juntas quedan bien apretadas contra el soporte
del fiitro. Limpiar el fiitro cepiil6.ndolo o agit6.ndolo.
(36)
Para una limpieza a fondo del filtro, I_velo en agua
jabonosa.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede
limpiarse del todo. Per tanto, hay que cambiarlo a
intervalos regulares. Un filtro de aire averiado debe
cambiarse.
Bujia
Los factores siguientes afectan al estado de la bujfa:
Carburador mal regulado.
Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujfa que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la m6.quina es demasiado baja, si es
diffcil arrancar la mAquina o si el ralenfi es irregular:
revise primero la bujfa antes de tomar otras medidas. Si
la bujfa est6. muy sucia, Ifmpiela y compruebe que la
separaci6n de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujfa
debe cambiarse aproximadamente despu@s de un mes
de funcionamiento o mAs a menudo si es necesario. (38)
Aclaraci6n! i Utilice siempre el tipo de bujfa recomendado!
Una bujfa incorrecta puede arruinar el pist6n y el cilindro.
AsegQrese de que la bujfa tenga supresi6n de
perturbaciones radioel@ctricas.
Depuracion centrifuga "COS"
Con la depuraci6n centrffuga, todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido) a trav@s del mecanismo
de arranque. El ventilador de enfriamiento evacL_a
centrifugamente la suciedad y el polvo.
ilMPORTANTE! Para que la depuraci6n centrffuga
funcione satisfactoriamente, debe efectuarse un
mantenimiento constante del sistema. Limpie la toma de
aire del mecanismo de arranque, las palas de ventilador
del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de
admisi6n y el compartimiento del carburador.
78 - Spanish 1154657-49 Rev.1 2012-03-15