Encendido Y Regulación - baltur SPARK 18 W Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes del encendido es necesario comprobar que:
• Verifique que la tensión de la línea eléctrica corresponda a la reque-
rida por el fabricante y que las conexiones eléctricas (motor o línea
principal) se hayan realizado de acuerdo con el esquema eléctrico.
• Asegurarse de que el tubo de retorno en el tanque no esté obstruido.
• Comprobar que haya agua en la caldera y que las llaves de la insta-
lación estén abiertas.
• Asegúrese de que el cabezal de combustión sea suficientemente
largo para que pueda entrar en la cámara de combustión en la me-
dida que indica el fabricante de la caldera.
• Comprobar que todas las llaves situadas en la tubería del combu-
stible estén abiertas así como cualquier otro dispositivo de intercep-
tación.
• Asegurarse de que no haya conexión eléctrica (puente) entre los
bornes del termostato de segunda llama o que este no esté conecta-
do.
• Comprobar que las toberas instaladas en el quemador sean ade-
cuadas a la potencia de la caldera y si fuera necesario se deben
sustituir con otras.
• La cantidad de combustible suministrado no debe superar la can-
tidad máxima requerida por la caldera y admitida por el quemador.
• Es importante recordar que el cabezal de combustión ha sido di-
señado para boquillas con un ángulo de rociado de 60°.
• Solo en casos excepcionales se podrán usar boquillas con áng-
ulo de rociado diferente, pero no sin antes comprobar que dichas
boquillas diferentes no causen inconvenientes como por ejemplo:
separación de la llama, suciedad en el disco o en el cabezal de
combustión, encendidos bruscos, etc..
CUIDADO / ADVERTENCIAS
Para obtener un buen encendido y una combustión correcta
solo con la primera llama, es necesario que el suministro de
combustible no sea inferior al caudal mínimo detectado por la
placa de identificación del quemador.
• Cerrar el interruptor general y los termostatos de la caldera para
poner en marcha el motor y el transformador de encendido.
• Unos 15" después de la apertura de la electroválvula, exponer la
fotorresistencia a una fuente luminosa para que el quemador no lle-
gue a la posición de bloqueo.
• Tras el rellenado de los tubos (rebosamiento del combustible por la
boquilla), detener el quemador y volver a colocar la fotorresistencia
en su lugar.
CUIDADO / ADVERTENCIAS
Puede ser necesario descargar el aire aflojando la conexión
especial colocada en la bomba. No encender la fotorresistencia
antes del accionamiento de la electroválvula, porque en este
caso, se bloqueará el equipo.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA LLAMA
Una vez encendido el quemador es necesario controlar los dispositivos
de seguridad, fotorresistencia, componentes de bloqueo, termostatos.
• El dispositivo de control de la llama debe poder intervenir durante el
funcionamiento del quemador si no hay llama presente.
• El quemador debe bloquearse y permanecer en esta posición, cuan-
do durante la fase de encendido y en el el tiempo establecido por el
equipo de mando, no aparece regularmente la llama.
• El bloqueo conlleva la parada inmediata del motor y, por consiguien-
te, la parada del quemador, y el encendido del testigo correspon-
diente de bloqueo.
Para controlar la eficacia de la fotorresistencia y del del testigo corre-
spondiente de bloqueo, proceda del modo siguiente:
• Poner el quemador en funcionamiento.
• Extraer el sensor y oscurecerlo para simular la falta de llama.
• Después del encendido, extraiga la fotorresistencia, sacándola de
su alojamiento, simulando la falta de la llama con el oscurecimiento
de la fotorresistencia, cubra con un paño la ventana resultante en el
soporte de la fotorresistencia.
• De este modo se apaga la llama del quemador.
• Manteniendo la fotorresistencia en la oscuridad, el quemador se
vuelve a encender pero la fotorresistencia no ve la luz y, tras el tiem-
po establecido por el programa del equipo, se bloquea.
• El equipo sólo se puede desbloquear manualmente pulsando el
botón correspondiente.
• Manteniendo el sensor de llama oscurecido, el quemador intenta
encenderse pero el equipo, al no detectar la llama, bloquea el que-
mador.
• El equipo sólo se puede desbloquear manualmente pulsando el
botón correspondiente.
Para el encendido se procede de la siguiente forma:
• Para el quemador de una etapa con regulación manual, regular el
aire de combustión siguiendo las indicaciones que figuran en el
apartado "Esquema de regulación del aire en el cabezal de com-
bustión".
• Cerrar el interruptor general para obtener la conexión y, por consi-
guiente, el encendido del quemador.
El quemador está dotado de tornillo de regulación disco llama que
permite optimizar la combustión reduciendo o aumentando el paso del
aire entre el disco y el cabezal.
Corregir, si es necesario, el suministro del aire de combustión median-
te la mampara de aire y la posición del disco de la llama mediante el
tornillo (B).
Reduzca el paso de aire entre el disco y el cabezal desatornillando
el tornillo de regulación, cuando se tiene un suministro reducido del
combustible. Atornillar para aumentar el paso de aire en el caso de
suministro más elevado.
Tras haber modificado la posición del disco de la llama, es necesario
corregir las posiciones de la clapeta de regulación del aire, y sucesiva-
mente controlar que el encendido sea correcto.
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