Descargar Imprimir esta página

Gumotex SOLAR Manual De Usuario página 36

Ocultar thumbs Ver también para SOLAR:

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 22
Charakterystyka stopnia trudności WW 2 - umiarkowanie
trudna:
• 
nieregularne fale i prądy, średnie progi skalne, słabe odwo-
je i wiry, niskie stopnie, małe progi w mocno meandrujących
lub mało przejrzystych korytach rzek
• 
regularny prąd i niskie regularne fale, małe progi skalne,
łatwe przeszkody, częste meandry z szybko płynącą wodą.
Subiektywne warunki jazdy po dzikiej wodzie WW 2:
• 
znajomość wszystkich podstawowych sposobów wiosłowa-
nia do przodu i do tyłu, sterowania i obsługi łodzi. Umiejęt-
ność oceny stopnia trudności i stanu wody. Znajomość
prostego ratowania. W razie dłuższych wypraw kondycja
fizyczna, umiejętność pływania.
Wyposażenie techniczne dla WW 2:
zwrotne otwarte łodzie (typ slalomowy), bardziej wskazane
kryte łodzie, pływające wiosła o minimalnej wyporności 7,5 kg
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze ka-
mizelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę
z informacjami o nośności i certyfikat bezpieczeństwa.
5. Składanie łodzi – patrz rys. nr 3
Otworzyć zawory i wypuścić powietrze wszystkich z komór.
Wypuść powietrze z siedzenia i przedniej podpórki pod nogi. 
Otwórz zawory i wypuść powietrze wszystkich z komór głów-
nych.
Wypuszczanie powietrza można przyspieszyć poprzez zwinię-
cie łodzi w kierunku zaworów. W łodzi nie mogą znajdować się 
ostre  przedmioty.  Po  opróżnieniu  powietrza  należy  rozłożyć 
kajak w taki sposób, aby dno leżało na ziemi, natomiast burty 
boczne  były  złożone  do  środka  łodzi.  Następnie  złożyć  obie 
burty na trzy części przez dno kajaka i składać kajak od dziobu 
w  kierunku  zaworów.  Złożony  kajak  włóż  do  worka.  Z  worka 
wycisnąć  powietrze,  natomiast  koniec  worka  zwinąć  i  spiąć 
klamrami.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na  gumową  powierzchnię  łodzi  nie  wpływaja  dobrze:  olej, 
benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po  każdym  zanieczyszczeniu  i  przed  przechowaniem  łódź 
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czysz-
czącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie 
opłukać.  Zaleca  się  sprawdzić  stan  zaworów  powietrznych 
i  nadciśnieniowych.  W  przypadku  nieszczelnego  zaworu 
można  z  użyciem  specjalnego  klucza  do  zaworów  wykręcić 
z  łodzi  korpus  zaworu  i  wyczyścić  membranę  strumieniem 
sprężonego powietrza lub wody. Przed przechowaniem radzi-
my natrzeć powierzchnię kanoe specjalnym środkiem do kon-
serwacji powierzchni łódek, który czyści, impregnuje materiał 
i  chroni  przed  innymi  zanieczyszczeniami,  ewent.  wytwarza 
ochronny  filtr-UV.  Do  konserwacji  zasadniczo  nie  używać 
środków  zawierających  sylikon.  Czysty i suchy produkt prze-
chowywać w ciemnym, suchym miejscu w temperaturze (15 – 
35) °C, co najmniej 1,5 m od źródła promieniowania cieplnego 
i poza zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania łodzi przez 
dłuższy okres zalecamy od czasu od czasu na 24 godziny na-
pompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia. Co najmniej 
raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić przegląd łodzi w 
serwisie producenta lub innym autoryzowanym serwisie.
Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność
łodzi.
36
7. Warunki gwarancji
Okres  gwarancyjny  wynosi  24  miesięcy  i  liczy  się  od  daty 
sprzedaży.
Producent  świadczy  bezpłatną  naprawę  lub  odszkodowanie 
za wady o charakterze materiałowym lub produkcyjnym.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza w
wyniku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ciśnie-
nie robocze!!!
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomocą 
dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
  
na  łodzi  zaznaczyć  uszkodzone  miejsce  i  dobrać  łatę 
l
o odpowiedniej wielkości;
  
powierzchnia  łaty  i  klejonego  miejsca  musi  być  sucha, 
l
czysta, bez resztek starego kleju;
  
w celu dokładnego wykonania połączenia zalecamy obie 
l
klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem; 
  
na  obie  klejone  powierzchnie  nanieść  cienką  warstwę 
l
kleju, po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju;
  
po  podeschnięciu  drugiej  warstwy  kleju  przyłożyć  łatę 
l
na  uszkodzone  miejsce,  silnie  przycisnąć  i  obciążyć 
ewentualnie rozwałkować na równej powierzchni.
Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź można 
nadmuchać  i  kontynuować  żeglugę  już  po  30  minutach,  na-
tomiast  w  przypadku  większych  napraw  polecamy  odczekać 
24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać do naprawy 
producentowi lub do autoryzowanego serwisu.
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia produ-
cent:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Republika Czeska
9. Sposób likwidacji produktu
Poprzez składowanie na wysypisku odpadów komunalnych.
10. Sposób likwidacji opakowania
Karton – recykling według symboli podanych na opakowaniu.
Folia  kurczliwa  PE-LD  (nisko  gęstniejący  polietylen  złożony) 
– recykling według symboli podanych na opakowaniu.
11. Tabliczka producenta
– objaśnienia symboli
Każda łódź jest wyposażona w tabliczkę producenta z zazna-
czonymi najważniejszymi parametrami technicznymi.
Prosimy  nie  przekraczać  podanych  wartości.  Szczególnie 
ważne  jest  nie  przeciążanie  łodzi  i  zachowanie  przepisowe-
go  maksymalnego  ciśnienia  eksploatacyjnego  w  komorach 
powietrznych.

Publicidad

loading