Scheppach MR196- 61 Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento página 93

Guasto Possibile causa
• Viti allentate
Funzionamento irrego- • Fissaggio della lama lento
lare, forti vibrazioni del • Lama instabile
dispositivo
• Cinghia trapezoidale danneggiata.
• Canale di scarico intasato.
• Sequenza di avviamento errata
• Regolazione dello starter
• Leva del freno motore non premuta
• Leva dell'acceleratore in posizione
• Candela difettosa
• Serbatoio carburante vuoto
• Cavi Bowden troppo lunghi
Il motore non funziona
• Carburante errato, stoccaggio senza
• Candela di accensione sporca,
• La candela di accensione è bagnato
• Motore difettoso
• Alette di raffreddamento imbrattate.
• Livello di riempimento olio motore
Il motore a combustione
diventa molto caldo.
• Cinghia trapezoidale usurata.
• Cambio disinnestato.
• Cinghia trapezoidale (cambio) stac-
L'apparecchio non si
muove.
• Cinghia trapezoidale (cambio) usura-
• Chiavetta tra asse posteriore e ruote
Il motore funziona in • Filtro dell'aria sporco
modo irregolare • Candela di accensione sporca
Il prato si presenta gial-
• La lama non è affilata
lo, taglio irregolare • L'altezza di taglio è insufficiente
• Altezza di taglio troppo bassa
• Lama usurata
• Cesto di raccolta ostruito
Espulsione dell'erba
imprecisa
• Canale intasato
• Erba troppo umida
• Velocità di avanzamento eccessiva
Avvio della falciatri- • Scaricare la batteria
ce senza avviamento
• Fusibile bruciato
elettrico
Calo di potenza del • Velocità di avanzamento eccessiva
motore durante la fal-
ciatura
Potenza del freno insuf- • Freno non regolato più correttamente • Contattare un rivenditore specializzato/servizio
ficiente
 www.scheppach.com  service@scheppach.com  +(49)-08223-4002-99  +(49)-08223-4002-58
errata
scarico del serbatoio della benzina,
tipo di benzina errato
(residui di fuliggine sugli elettrodi),
distanza tra gli elettrodi eccessiva
con della benzina (motore ingolfato).
troppo basso.
cata.
ta o difettosa.
posteriori mancante.
rispetto all'altezza di taglio
Rimedio
• Controllare le viti
• Controllare il fissaggio della lama
• Sostituire la lama
• Sostituire la cinghia trapezoidale.
• Pulire il canale di scarico.
• Controllare il processo di avviamento
• Controllare la regolazione dello starter
• Premere la leva del freno motore
• Controllare la regolazione
• Sostituire la candela
• Rabboccare con carburante
• Mettere a punto i cavi Bowden mediante dadi
di raccordo.
• Scaricare il serbatoio del carburante e il carbu-
ratore. Rabboccare con benzina fresca.
• Pulire la candela, controllare il valore di ri-
scaldamento della cancella ed eventualmente
sostituire la candela di accensione, regolando-
la a 0,6-0,8 mm
• Asciugare e reinserire la candela di accensio-
ne.
• Consultare un servizio clienti autorizzato
• Pulire le alette di raffreddamento.
• Controllare il livello di riempimento dell'olio
motore e se necessario rabboccare con olio
motore.
• Sostituire la cinghia trapezoidale.
• Innestare il cambio (staffa del dispositivo di
trasmissione a ruota libera).
• Attaccare la cinghia trapezoidale (cambio).
• Sostituire la cinghia trapezoidale (cambio).
• Montare la chiavetta.
• Pulire il filtro dell'aria
• Pulire la candela di accensione
• Affilare la lama
• Impostare l'altezza corretta
• Regolare l'altezza
• Sostituire la lama
• Svuotare il cesto di raccolta o rimuovere l'o-
struzione
• Pulire il canale di espulsione
• Falciare con clima secco
• Scegliere una marcia inferiore
• Caricamento della batteria
• Sostituire il fusibile
• Ridurre la velocità di avanzamento e aumenta-
re l'altezza di taglio
clienti
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