Volvo C30 Manual De Instrucciones página 292

cies pintadas. Lave con agua y jabón en caso
de derrame.
IMPORTANTE
Sólo está permitido el uso de combustible
que cumple con las normas europeas de
calidad de gasóleo.
IMPORTANTE
Combustibles parecidos al gasóleo que no
deben utilizarse: aditivos especiales, diésel
1
marino, fuel, RME (éster metílico de aceite
de colza) y aceite vegetal. Estos combusti-
bles no cumplen las normas según las reco-
mendaciones de Volvo y causan un
aumento del desgaste y daños del motor no
cubiertos por las garantías de Volvo.
IMPORTANTE
El contenido de azufre debe ser como
máximo de 50ppm.
Agotamiento de combustible
Si el motor se cala por falta de combustible, el
sistema de combustible necesita un instante
para efectuar un control. Proceda de la
siguiente manera antes de arrancar el motor:
1 El gasóleo puede contener cierta cantidad de RME, por lo que no está permitido añadir más.
1. Llene con por lo menos 5 litros de gasoil
en el depósito de combustible.
2. Introduzca la llave en la cerradura de con-
tacto y gire a la posición II (ver la
página 142).
3. Espere aproximadamente 1 minuto.
4. Para arrancar el motor: Pise el pedal de
freno y/o el pedal de embrague y gire la
llave a la posición III.
Vaciado del agua de condensación en el
filtro de combustible
En el filtro del combustible se separa del com-
bustible el agua de condensación. Si no, el
agua de condensación podría provocar altera-
ciones en el motor.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio indicados en el
manual de servicio y de garantía o si se sos-
pecha que se ha utilizado un combustible con-
taminado.
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales eliminan la
separación de agua del filtro de combusti-
ble.
11 Especificaciones
Combustible
Filtro de partículas diésel (DPF)
Los automóviles con motor diésel pueden
estar equipados con un filtro de partículas que
mejora la depuración de los gases de escape.
En condiciones normales, las partículas de los
gases de escape se acumulan en el filtro. Para
quemar las partículas y vaciar el filtro, se inicia
un proceso denominado regeneración. Para
ello, es necesario que el motor alcance su tem-
peratura de funcionamiento normal.
El filtro se regenera automáticamente a inter-
valos de 300 a 900 km según las condiciones
de conducción. La regeneración dura normal-
mente entre 10 y 20 minutos. Cuando la velo-
cidad media es baja, el proceso dura algo más.
Durante la regeneración, el consumo de com-
bustible aumenta ligeramente.
Para aumentar la carga del motor durante la
regeneración, el desempañador de la luneta
trasera se puede conectar automáticamente
sin indicación.
Regeneración a baja temperatura
exterior
Si el automóvil circula en general trayectos
cortos a baja temperatura exterior, el motor no
alcanza la temperatura de funcionamiento nor-
mal. Esto significa que no se inicia la regene-
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