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Idiomas disponibles
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Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma y la corrosión, mezcle
el combustible con un estabilizador de combustible sin alcohol y un tratamiento de
etanol. Consulte la sección Almacenamiento. No todos los combustibles son iguales.
Si ocurren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o la marca
del combustible. Este motor está certificado para funcionar con gasolina. El sistema
de control de emisiones para motores carburados es EM (modificaciones del motor).
Los sistemas de control de emisiones para motores con inyección de combustible
electrónica son ECM (módulo de control del motor), MPI (inyección multipuerto) y, si lo
tiene, un O2S (sensor de oxígeno).
Gran altura
En alturas de más de 5000 pies (1524 metros), se permite una gasolina con un mínimo
de 85 octanos/85 AKI (89 RON).
Para motores carburados, se requiere realizar el ajuste de gran altura para mantener
el rendimiento. El funcionamiento sin este ajuste provocará una disminución en
el rendimiento y un aumento en el consumo de combustible y en las emisiones.
Comuníquese con un Distribuidor de Servicio Autorizado por Briggs & Stratton para
obtener información sobre el ajuste de gran altura. No se recomienda operar la
máquina a alturas menores de 2500 pies (762 metros) con el ajuste de gran altura.
En el caso de motores con inyección de combustible electrónica (EFI), no se requiere
un ajuste de gran altura.
Agregar combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son inflamables y explosivos. El fuego o una
explosión podrían provocar quemaduras o la muerte.
Cuando agregue combustible
•
Detenga el motor. Antes de quitar la tapa del combustible, espere un mínimo de
dos (2) minutos para asegurarse de que el motor esté frío.
•
Llene el tanque de combustible al aire libre o en un área con buena circulación
de aire.
•
No ponga demasiado combustible en el tanque. Para permitir la expansión del
combustible, no llene el tanque de combustible arriba de la parte inferior del
cuello.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, llamas piloto,
calor y otras fuentes de ignición.
•
Examine frecuentemente las líneas de combustible, el tanque de combustible, la
tapa del combustible y las conexiones en busca de grietas o fugas. Reemplace
las piezas dañadas.
•
Si el combustible se derrama, espere a que se seque antes de arrancar el
motor.
1.
Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa de llenado de combustible.
Retire la tapa de llenado de combustible.
2.
Llene el tanque de combustible (A, Figura 7) con combustible. Puesto que el
combustible se expandirá, no llene más arriba de la parte inferior del cuello del
tanque de combustible (B).
3.
Instale la tapa de llenado de combustible.
Arranque del motor
ADVERTENCIA
La chispa accidental del motor puede ocasionar una descarga eléctrica o un
incendio y podría provocar enredos, amputaciones traumáticas o laceraciones.
Antes de que realice ajustes o reparaciones:
•
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.
•
Desconecte el cable de la batería del terminal negativo de la batería (solo
motores con arranque eléctrico)
•
Use solamente las herramientas correctas.
Cuando verifique si hay chispa:
•
Use un probador de bujías aprobado.
•
No revise si hay chispa con la bujía extraída.
ADVERTENCIA
La retracción rápida del cordón del arrancador (retroceso) tirará de su mano y
brazo hacia el motor más rápido de lo que puede sostenerlo. Podrían presentarse
roturas en los huesos, fracturas, contusiones, o torceduras.
•
Para evitar el retroceso al arrancar el motor, hale del cordón del arrancador
lentamente hasta sentir resistencia y luego suéltelo rápidamente.
•
Antes de arrancar el motor, desconecte o retire cualquier carga externa del
motor/equipo.
•
Asegúrese de que los componentes del equipo acoplados directamente, entre
otros, cuchillas, propulsores, poleas y ruedas dentadas estén firmemente
acoplados.
ADVERTENCIA
PELIGRO DE GAS NOCIVO. Las emisiones del motor contienen monóxido de
carbono, un gas nocivo que podría causar la muerte en minutos. Aunque no huela
los gases del escape, puede estar expuesto al peligroso gas de monóxido de
carbono. Si usted se siente enfermo, adormecido, o débil al utilizar este producto,
diríjase hacia un lugar con aire fresco DE INMEDIATO. Consulte a un médico. Es
probable que se haya intoxicado con monóxido de carbono.
•
El gas de monóxido de carbono puede acumularse en los espacios habitados.
Para reducir el riesgo del gas de monóxido de carbono, SOLAMENTE opere
este producto al aire libre, lejos de ventanas, puertas y ventilaciones,.
•
Instale alarmas de monóxido de carbono operadas por baterías o alarmas
de monóxido de carbono para enchufar con batería de respaldo según lo
que especifiquen las instrucciones del fabricante. Los detectores de humo no
detectan el gas de monóxido de carbono.
•
NO opere este producto en viviendas, garajes, sótanos, espacios reducidos,
cobertizos u otros espacios cerrados, incluso si usa ventiladores o deja las
puertas y ventanas abiertas a manera de ventilación. Después de la operación
de este producto, el monóxido de carbono puede acumularse rápidamente en
estos espacios y permanecer durante horas.
•
SIEMPRE ubique este producto a favor del viento y mantenga el escape del
motor alejado de los espacios confinados.
AVISO
Este motor fue enviado desde Briggs & Stratton sin aceite. Los fabricantes o
distribuidores del equipo podrían haber agregado aceite al motor. Antes de arrancar el
motor por primera vez, asegúrese de que el nivel de aceite sea el correcto. Agregue
el aceite como se especifica en las instrucciones de este manual. Si arrancar el motor
sin aceite, se presentarán daños y la reparación del motor no estará cubierta por la
garantía.
NOTA: Su equipo podría tener controles remotos. Consulte el manual del equipo para
conocer la ubicación y la operación de los controles remotos.
Tipos de sistemas de encendido
Antes de arrancar el motor, debe conocer el tipo de sistema de encendido de su
motor. Su motor tiene uno de estos tipos de sistemas de encendido.
•
Sistema de inyección de combustible electrónica (EFI): Un sistema EFI no
tiene un estrangulador ni un cebador.
•
Sistema electrónico para la administración de combustible: Un sistema
electrónico para la administración de combustible tiene una unidad de control
electrónico que monitorea las condiciones del motor y la temperatura. No tiene
un estrangulador manual ni un cebador.
•
Sistema del estrangulador: Este tipo de sistema tiene un estrangulador que
se debe utilizar en temperaturas frías. Algunos modelos tienen un control de
estrangulamiento separado pero algunos tienen una combinación de control de
ahogador y acelerador. Este tipo no tiene cebador.
Sistema de inyección de combustible electrónica (EFI)
1.
Revise el aceite del motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite.
2.
Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si están instalados,
estén desconectados.
3.
Mueva el cierre de combustible (A, Figura 8), si está instalado, a la posición
ABIERTO.
4.
Mueva el control del acelerador (B, Figura 8), si está instalado, a la posición
RÁPIDO. Opere el motor en la posición RÁPIDO.
5.
Gire el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura 8) a la posición ENCENDIDO o a
la posición ARRANQUE.
AVISO Para prolongar la vida útil del arrancador, haga ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
Si el motor no arranca después de 3 o 4 intentos, póngase en contacto con su
distribuidor local o vaya a vanguardpower.com o llame 1-800-999-9333.
Sistema electrónico para la administración de combustible
1.
Revise el aceite del motor. Consulte la sección Verificación del nivel de aceite.
2.
Asegúrese de que los controles de transmisión del equipo, si están instalados,
estén desconectados.
3.
Mueva el cierre de combustible (A, Figura 9), si está instalado, a la posición
ABIERTO.
4.
Mueva el control del acelerador (B, Figura 9), si está instalado, a la posición
RÁPIDO. Opere el motor en la posición RÁPIDO
5.
Gire el interruptor de arranque eléctrico (D, Figura 9) a la posición ENCENDIDO o a
la posición ARRANQUE
Para prolongar la vida útil del arrancador, haga ciclos cortos de arranque (cinco
segundos como máximo). Espere un minuto entre los ciclos de arranque.
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