YATO YT-72977 Instrucciones De Operación página 15

IERĪCES APRAKSTS
Diagnostikas testeris OBD2 ir pārnēsājams un viegls apkalpošanā
transportlīdzekļa datora testeris. Testeris darbojas OBD2 (On-board
diagnostics level 2) standartā. OBD2 standarts tiek izmantots auto-
mašīnās, kas ražotas no 1996. gada ASV un no 2001. gada (ES)
vai 2003. gada ar dīzeļdzinējiem (ES). Pateicoties tam, ka testeris
tiek barots tieši no transportlīdzekļa barošanas sistēmas, ierīce
vienmēr ir gatava darbībai. Pareiza, uzticama un droša ierīces dar-
bība ir atkarīga no tās pareizas ekspluatācijas, tāpēc:
pirms sāciet lietot ierīci, izlasiet visu instrukciju un sagla-
bājiet to.
Piegādātājs neatbild par kaitējumiem, kas radušies, neievērojot
drošības noteikumus un šīs instrukcijas norādījumus. Ierīces lie-
tošana, kas neatbilst tās paredzētajam pielietojumam, noved pie
lietotāja garantijas tiesību zaudēšanas.
TEHNISKIE DATI
Displejs: 128 x 64 pikseli ar apgaismojumu
Nominālais spriegums: 12 V d.c.
Akumulatora sprieguma diapazons: 8–18 V d.c.
Testera darbības apstākļi: 0 °C ~ +60 °C, R
Testera uzglabāšanas apstākļi: –20 °C ~ +70 °C, R
Svars: 100 g
DROŠĪBAS INSTRUKCIJAS
Rūpējieties par darba vides drošību. Darba vietai ir jābūt labi ap-
gaismotai. Pārliecinieties, ka Jums ir pietiekami daudz vietas, lai
brīvi pārvietoties darba zonā. Uzturiet darba vidi brīvu no šķērš-
ļiem, smērvielām, eļļām un atkritumiem.
Ierīce nav izturīga pret ūdens iekļūšanu un ir paredzēta lietoša-
nai iekštelpās. Nepakļaujiet ierīci saskarei ar ūdeni, atmosfēras
nokrišņiem un citiem šķidrumiem.
Pārbaudiet ierīces datu etiķeti, tajā ir ietverta svarīga informācija.
Ja nav etiķetes vai tā nav salasāma, sazinieties ar ražotāju, lai
to aizvietotu.
Izvairieties no saskares ar visiem karstiem dzinēja elementiem,
pretējā gadījumā jūs varat gūt apdegumus.
Izvairieties no nejaušas ugunsgrēka izcelšanās vai sprādziena.
Nesmēķējiet un neturiet atklātu uguni degvielas, dzinēja un aku-
mulatora tuvumā.
Nepieslēdziet un neatslēdziet testeri, ja ir iedarbināta aizdedze
vai darbojas dzinējs.
Brīdinājumi, piesardzības pasākumi un iepriekš aprakstītās ins-
trukcijas nevar aptvert visus iespējamus apstākļus un situācijas,
kas var rasties. Lietotājam ir jāsaprot, ka veselais saprāts un pie-
sardzība ir faktori, ko nav iespējams iestrādāt ierīcēs, viņam tie
ir jānodrošina pašam.
SAGATAVOŠANA DARBĪBAI
ODB2 standart ir radīts kā ODB standarta turpinājums, kas pa-
redzēts transportlīdzekļa sistēmu diagnostikas veikšanai un tās
rezultātu glabāšanai. Diagnostikas rezultātu daļa ir redzama lie-
totājam indikatoru uz instrumentu paneļa un/vai transportlīdzekļa
datora ziņojumu veidā. Taču sistēma glabā daudz vairāk datu, ko
testera lietotājs spēj nolasīt un, pamatojoties uz tiem, identifi cēt
problēmu transportlīdzeklī. Testeris norāda datus avāriju diag-
nostiskas kodu (DTC — Diagnostic Trouble Code) veidā, kas sa-
stāv no piecām burtciparu zīmēm. DTC struktūra ir standartizēta
un sastāv no viena burta un četriem cipariem. Burts informē par
transportlīdzekļa sistēmu, uz kuru attiecas avārija: B — virsbūve,
C — šasija, P — dzinējs, U — komunikācijas sistēma, pirmais
LV
cipars pēc burta informē, vai tā ir vispārējā (0) vai ražotāja avārija
(1). Nākamais cipars nozīmē automašīnas apakšsistēmu, kurā
ir reģistrēta avārija: 0–2 — degvielas un gaisa maisījums, 3 —
aizdedzes sistēma, 4 — papildu emisijas pārbaude, 5 — dzinēja
brīvgaita, 6 — transportlīdzekļa datora izejas, 7–9 — pārnesum-
kārba. Nākamie divi cipari identifi cē noteiktu avārijas veidu. Mek-
lējiet kļūmju kodu sarakstu transportlīdzekļa servisa instrukcijā
vai sazinieties šajā lietā ar transportlīdzekļa ražotāju.
ODB2 sistēma pārbauda parametru daļu nepārtraukti no dzinēja
ieslēgšanas brīža līdz tā izslēgšanas brīdim. Šādu parametru
stāvoklis ir "Ready" (Gatavs) vai "Complete" (Pilnīgs). Taču tas
spēj uzraudzīt parametru daļu tikai noteiktos transportlīdzekļa
darbības apstākļos. Ja šie apstākļi netiek nodrošināti, parametru
pārbaudes stāvoklis ir redzams kā "Not Ready" (Negatavs) vai
"Not Complete" (Nepilnīgs). Meklējiet šādu parametru pārbaudes
apstākļus transportlīdzekļa servisa instrukcijā vai sazinieties šajā
lietā ar transportlīdzekļa ražotāju.
Pirms darba sākšanas atrodiet transportlīdzeklī DLC (Diagnostic
Link Connector) diagnostikas ligzdu, kas atrodas dažādās vietās
atkarībā no transportlīdzekļa. Pārbaudiet DLC ligzdas novietoju-
mu transportlīdzekļa servisa instrukcijā vai sazinieties šajā lietā
ar transportlīdzekļa ražotāju.
< 80 %
h
< 80 % ODB2 terminoloģija
h
PCM — Powertrain Control Module — dzinēja vadības modulis
— dators, kas vada dzinēju un piedziņu.
MIL — Malfunction Indicator Light — avārijas indikatora lampiņa
— gaismas indikators uz transportlīdzekļa instrumentu paneļa,
kas informē par avāriju.
DTC — Diagnostic Trouble Code — avārijas diagnostikas kods
— burtciparu zīme, kas informē par avārijas vietu.
FFD — Freeze Frame Data — stingkadra dati — ja ir reģistrēta
kļūme, kas attiecas uz izplūdes gāzu emisiju, ODB2 sistēma ne
tikai parāda DTC, bet arī reģistrē tekošos darbības parametrus,
kuri var palīdzēt identifi cēt avāriju.
PID — Parameter ID — darbības parametra identifi kators.
VI — Vehicle Information — informācija par transportlīdzekļi, kas
saglabāta datorsistēmas atmiņā.
TESTERA LIETOŠANA
Ekrāna zīmes:
bultiņa — nozīme aktuālo izvēli;
Pd — nozīmē gaidošu DTC to pārlūkošanas laikā;
$ — nozīmē vadības moduļa, no kura tiek iegūti dati, numuru.
Pogas:
ENTER/EXIT (Ieiet/iziet) — apstiprina izvēli vai ļauj atgriezties
pie galvenās izvēlnes.
SCROLL (Ritināt) — ļauj pārlūkot izvēlni vai ieiet sistēmas ies-
tatījumos.
Testera pieslēgšana transportlīdzekļa datoram
Pārliecinieties, ka transportlīdzekļa aizdedze ir izslēgta, pieslē-
dziet testeri DLC un ieslēdziet aizdedzi; nav jāiedarbina dzinējs.
Pagaidiet, līdz paradās starta ekrāns, tas var ilgst vairākas se-
kundes. Šajā laikā neatslēdziet testeri no DLC un nenospiediet
nevienu pogu.
Ja pēc pieslēgšanas parādās ziņojums "LINKING ERROR" (SA-
VIENOJUMA KĻŪME), pārliecinieties, ka aizdedze ir ieslēgta,
testeris ir pareizi pieslēgts un transportlīdzeklis atbalsta ODB2.
Pēc tam izslēdziet aizdedzi, pagaidiet aptuveni 10 sekundes
un atkal ieslēdziet aizdedzi. Ja ziņojums parādās atkārtoti, tas
var nozīmēt problēmu testera komunikācijā ar transportlīdzekli.
Sazinieties ar transportlīdzekļa servisa centru, lai precīzāk pār-
baudītu problēmu.
DARBĪBAS INSTRUKCIJA
15