Instrucțiuni De Utilizare - YATO YT-72977 Instrucciones De Operación

CARACTERISTICILE PRODUSULUI
Testerul de diagnosticare OBD2 este un tester portabil și ușor de
folosit pentru computerul de bord al vehiculului dumneavoastră.
Testerul funcționează în standardul OBD2 (nivel 2 diagnostic
On-Board). Standardul OBD2 a fost în vigoare pentru autovehi-
cule produse în SUA din 1996 și din 2001 (UE) sau 2003 pentru
mașini cu motor diesel (UE). Deoarece alimentarea electrică
este asigurată de sistemul de alimentare electrică al vehiculului,
dispozitivul este întotdeauna gata de funcționare. Funcționarea
corectă, fi abilă și sigură a aparatului depinde de utilizarea sa
corectă, de aceea:
Citiți și păstrați întregul manual înainte de prima utilizare a
produsului.
Furnizorul nu acceptă nicio responsabilitate pentru daune rezul-
tate în urma nerespectării regulilor de siguranță și instrucțiunilor
din acest manual. Utilizarea aparatului pentru alte scopuri în
afara celor pentru care este destinat poate duce la pierderea
drepturilor de garanție ale utilizatorului.
DATE TEHNICE
Afi șaj: 128 x 64 pixeli, iluminare
Tensiune nominală: 12 V c.c.
Domeniul tensiunii acumulatorului: 8-18 V c.c.
CONDIȚII DE FUNCȚIONARE T: 0 C ~ +60 C Rh <80%
CONDIȚII DE DEPOZITARE T: 0 C ~ +70 C Rh <80%
Masa: 100 g
INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ
Mențineți siguranța mediului de lucru. Mediul de lucru trebuie să
fi e bine iluminat. Asigurați-vă că aveți sufi cient spațiu pentru a vă
mișca liber în zona de lucru. Mențineți zona de lucru liberă de
obstacole, fără unsori, uleiuri, gunoi sau alte deșeuri.
Dispozitivul nu este rezistent la lichide vărsate pe el și este pro-
iectat pentru utilizare la interior. Nu expuneți aparatul la precipi-
tații, umiditate sau la alte lichide.
Verifi cați eticheta de identifi care a produsului pentru informații
importante. În cazul în care eticheta lipsește sau este ilizibilă,
cereți producătorului să o înlocuiască.
Evitați contactul cu părțile fi erbinți ale motorului, în caz contrar
vă puteți provoca arsuri.
Evitați producerea accidentală de incendii sau explozii. Nu fu-
mați și nu țineți surse de foc deschis în apropierea carburantului,
motorului și acumulatorului.
Nu conectați sau deconectați testerul în timp ce contactul este
pornit sau motorul funcționează.
Avertizările, măsurile de prevedere și instrucțiunile descrise mai
sus nu pot acoperi toate condițiile și situațiile posibile care pot
interveni. Operatorul trebuie să înțeleagă că bunul simț și pre-
cauția sunt factori care nu se pot încorpora în echipament, ci
trebuie să fi e asigurați chiar de el.
PREGĂTIREA PENTRU FUNCȚIONARE
Standardul OBD2 a fost dezvoltat ca o extensie a standardului
OBD, care este folosit pentru a efectua diagnoza sistemelor ve-
hiculelor și pentru stocarea rezultatelor. Unele dintre rezultatele
diagnosticului sunt vizibile pentru utilizator sub forma unor lumini
ale afi șajului și/sau a unor mesaje pe computerul vehiculului.
Cu toate aceasta, sistemul stochează mult mai multe date pe
care persoana care folosește testerul le poate citi și, pe baza
acestora, poate identifi ca problema vehiculului. Testerul prezintă
datele sub forma Codului de diagnosticare a problemelor (DTC),
RO
care constă în cinci caractere alfanumerice. Structura DTC este
standardizată și constă într-o literă și patru cifre. Litera indică
ce sistem al vehiculului este afectat de avarie: B - caroserie, C
- șasiu, P - motor, U - sistemul de comunicare, prima cifră după
literă indică dacă avaria este generală (0) sau în legătură cu pro-
ducătorul (1). Cifra următoare indică subsistemul vehiculului la
care a fost înregistrată avaria: 0-2 - amestecul aer/carburant, 3 -
sistemul de aprindere, 4 - verifi care auxiliară a emisiilor, 5 - motor
ralanti, 6 - ieșiri computer vehicul, 7-9 - transmisie. Următoarele
două cifre identifi că tipul specifi c de avarie. Consultați manualul
de service ale vehiculului pentru o listă a codurilor de eroare sau
contactați producătorul vehiculului pentru asistență.
Sistemul OBD2 verifi că continuu unii parametri din momentul
pornirii motorului până la oprirea sa. Asemenea parametri vor
avea statutul "Ready" (Pregătit) sau "Complete" (Finalizat). Cu
toate aceasta, unii parametri pot fi monitorizați în anumite condiții
de funcționare a vehiculului și, în cazul în care aceste condiții nu
sunt îndeplinite, statutul de verifi care a parametrului va indica
"Not Ready" (Nepregătit) sau "Not Complete" (Nefi nalizat). Vă
rugăm să consultați manualul de service al vehiculului sau con-
tactați producătorul vehiculului pentru asistență în legătură cu
condițiile pentru verifi care a acestor parametri.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să găsiți mufa Diagnostic Link
Connector (DLC) (Conector legătură diagnostic) din vehiculul
dumneavoastră, care este amplasată în locuri diferite, în funcție
de vehicul. Vă rugăm să consultați manualul de service al vehi-
culului sau contactați producătorul vehiculului pentru asistență în
legătură cu amplasarea mufei DLC.
Terminologie OBD2
PCM - Powertrain Control Module - indică un computer care con-
trolează motorul și antrenarea.
MIL - Malfunction Indicator Light - indică o lampă de pe pano-
ul de comandă al vehiculului care informează în legătură cu o
defecțiune.
DTC - Diagnostic Trouble Code - un cod alfanumeric care indică
amplasarea defecțiunii.
FFD - Freeze Frame Data - în cazul în care se înregistrează o
eroare privind emisiile, sistemul OBD2 nu va returna doar DTC,
ci va și înregistra parametrii de funcționare curenți, ceea ce poa-
te ajuta la identifi carea defecțiunii.
PID - Parameter ID - identifi catorul parametrului de funcționare.
VI - Vehicle Information - informațiile privind vehiculul stocate în
memoria sistemului computer.
UTILIZAREA TESTERULUI
Semne pe afi șaj:
Săgeată - indică selecția curentă,
Pd - indică DTC-uri în așteptare în timp ce navigați prin ele.
$ - indică numărul modulului de control de la care sunt obținute
datele.
Butoane:
ENTER/EXIT - confi rmă selecția sau vă permite să reveniți la
meniul principal.
SCROLL - vă permite să navigați prin meniu sau să accesați
setările sistemului.
Conectarea testerului la computerul vehiculului
Asigurați-vă că este scos contactul, conectați testerul la DLC și
puneți contactul. Nu este necesar să porniți motorul.
Așteptați până ce apare ecranul de pornire. Aceasta poate dura
câteva secunde. În această perioadă, nu deconectați testerul de
la DLC și nu apăsați alte butoane.
În cazul în care, după conectare, apare mesajul "LINKING
INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE
23