YATO YT-72977 Instrucciones De Operación página 21

TERMÉKJELLEMZŐK
Az ODB2 hibakód olvasó műszer egy hordozható és könnyen
használható, jármű számítógépét vizsgáló műszer. A műszer
OBD2 (On-board diagnostics level 2) szabvány szerint működik.
Az OBD2 szabvány az Egyesült Államokban 1996 után, valamint
Európában a 2001 után (dízelmotoros gépjárművek esetén 2003
után) gyártott gépjárművekre érvényes. Annak köszönhetően,
hogy az áramellátásért a jármű rendszere felel, a műszer mindig
használatra kész. A készülék hibátlan, megbízható és biztonsá-
gos működése a megfelelő használaton múlik, ezért:
A termék használata előtt olvassa el az egész használati út-
mutatót és őrizze azt meg.
A biztonsági előírások és a jelen útmutató ajánlásainak be nem
tartásából eredő károkért a gyártó nem felel. A termék nem ren-
deltetésszerű használata a garancia és a szavatosság elvesz-
tésével jár.
MŰSZAKI ADATOK
Kijelző: 128 x 64 pixel, háttérvilágítással
Névleges feszültség: 12 V d.c.
Akkumulátor feszültségtartománya: 8-18 V d.c.
T működési feltételek: 0 C ~ +60
O
T tárolási feltételek: -20 C ~ +70
O
Tömeg: 100 g
BIZTONSÁGI ELŐÍRÁSOK
Ügyeljen a biztonságos munkakörnyezet fenntartására. A mun-
katerület legyen megfelelően megvilágítva. Győződjön meg,
hogy a munkaterületen elegendő hely áll rendelkezésére, amely
lehetővé teszi a szabad mozgást. Tartsa a munkaterületet aka-
dályoktól, kenőanyagtól, olajtól, hulladéktól és egyéb szennye-
ződéstől mentesen.
A készülék nem vízálló és kizárólag beltéri használatra szánt. Ne
hagyja, hogy a készülék vízzel, csapadékkal vagy egyéb folya-
dékkal érintkezzen.
Olvassa el a termék adatcímkéjét, az fontos információkat tar-
talmaz. Ha a címke hiányzik vagy nem olvasható, forduljon a
gyártóhoz pótcímke beszerzése végett.
Kerülje a motor forró alkatrészeivel való érintkezést, ellenkező
esetben égési sérülésre kerülhet sor.
Kerülje a véletlen tüzet vagy robbanást. Ne dohányozzon és ne
tartson nyílt lángot üzemanyag, motor vagy akkumulátor közelében.
Ne csatlakoztassa és ne válassza le a műszert, ha a gyújtás
vagy a motor be van kapcsolva.
A fenti fi gyelmeztetések, óvintézkedések és útmutatások nem
fedhetnek le minden lehetséges helyzetet és esetet. A kezelő-
nek tisztában kell lennie azzal, hogy a józan ész és óvatósság
nem építhető be a készülékbe, azt magának a felhasználónak
kell biztosítania.
BERENDEZÉS ELŐKÉSZÍTÉSE
Az ODB2 szabvány az ODB szabvány továbbfejlesztett válto-
zata, amely járműrendszerek diagnosztizálására és az eredmé-
nyek tárolására szolgál. A diagnosztikai eredmények egy részét
a felhasználó a műszerfalon megjelenő visszajelző lámpák és/
vagy a jármű számítógépe által kijelzett üzenetek formájában
látja. A rendszer azonban sokkal több adatot tárol, amelyet a
műszer felhasználója kiolvashat és azok alapján beazonosít-
hatja a jármű egyes meghibásodásait. A műszer az adatokat
diagnosztikai hibakódok (DTC – Diagnostic Trouble Code)
formájában mutatja be, amelyek öt alfanumerikus karakterből
C R <80%
O
h
C R <80%
O
h
HASZNÁLATI UTASÍTÁSOK
H
állnak. A DTC struktúrája szabványosított, egy betűből és négy
számból áll. A szám jelzi, hogy melyik járműrendszert érinti a
hiba: B - karosszéria, C - alváz, P - motor, U - kommunikációs
rendszer, a betű utáni első számjegy azt jelzi, hogy a hiba álta-
lános (0), vagy a gyártó egyedi hibája-e (1). A következő szám
az autó alrendszerét jelzi, amelyben a hiba regisztrálásra került:
0-2 - levegő-üzemanyag keverék, 3 - gyújtásrendszer, 4 - kiegé-
szítő kibocsátások ellenőrzése, 5 - motor alapjárata, 6 - a jármű
számítógépének kimenetei, 7-9 - sebességváltó. A következő két
szám a hiba konkrét típusát azonosítja be. A hibakódok listáját a
jármű javítási kézikönyvében találja, vagy vegye fel a kapcsola-
tot a jármű gyártójával.
Az ODB2 rendszer egyes paramétereket folyamatos jelleggel
ellenőriz, a motor beindításától kezdve egészen a kikapcsolásig.
Az ilyen paraméterek státusza „Ready" (Kész) vagy „Complete"
(komplett). Némelyik paraméter azonban csak a gépjármű bizo-
nyos üzemeltetési körülményei között ellenőrizhető. Ha ezek a
körülmények nem teljesülnek, a paraméterek ellenőrzésének
státusza „Not Ready" (nem kész) vagy „Not Complete" (nem
teljes) lesz. Az ilyen paraméterek ellenőrzési feltételeit a jármű
javítási kézikönyvében találja, vagy vegye fel a kapcsolatot a
jármű gyártójával.
A munka megkezdése előtt keresse meg a jármű DLC (Diagnos-
tic Link Connector) csatlakozóját, amely járművenként eltérő he-
lyen található. A DLC csatlakozó helyét a jármű javítási kéziköny-
vében találja, vagy vegye fel a kapcsolatot a jármű gyártójával.
ODB2 terminológia
PCM – Powertrain Control Module – hajtáslánc vezérlőmodul -
azt a számítógépet jelenti, amely a motort és a hajtást vezérli.
MIL – Malfunction Indicator Light – meghibásodásjelző lámpa - a
jármű műszerfalán található visszajelző lámpát jelenti, amely a
hibát jelzi.
DTC – Diagnostic Trouble Code – Diagnosztikai hibakód - A hiba
helyét jelző alfanumerikus kód.
FFD - Freeze Frame Data - lefagyasztott keret-információ - ha
üzemanyag-kibocsátással kapcsolatos hiba kerül rögzítésre, az
ODB2 rendszer nem csak egy DTC-t mutat, hanem rögzíti az
aktuális működési paramétereket is, amelyek segítenek a hiba
azonosításában.
PID – Parameter ID – munkaparaméter-azonosító.
VI – Vehicle Information – a számítógépes rendszer memóriájá-
ba mentett, gépjárműre vonatkozó információk.
MŰSZER HASZNÁLATA
Képernyőjelek:
nyíl - az aktuális választást jelzi,
Pd - várakozó DTC-t jelez a hibakódok áttekintésekor,
$ - annak a vezérlőmodulnak a számát jelenti, amelyből az ada-
tok letöltésre kerülnek.
Gombok:
ENTER / EXIT (belépés/kilépés) - megerősíti a választást vagy
lehetővé teszi a főmenübe való visszatérést.
SCROLL (görgetés) - lehetővé teszi a menü böngészését vagy a
rendszerbeállítások megnyitását.
A műszer jármű számítógépéhez való csatlakoztatása
Győződjön meg, hogy a jármű gyújtása ki van kapcsolva, csatla-
koztassa a műszert a DLC-hez és kapcsolja be a gyújtást. Nem
kell beindítania a motort.
Várja meg a kezdőképernyő megjelenését, ami akár néhány má-
sodpercet is igénybe vehet. Ezalatt az idő alatt ne válassza le a
műszert a DLC-ről és ne nyomja meg egyik gombot sem.
Ha a csatlakozás után a LINKING ERROR üzenet jelenik meg,
21