Controles; Filtro De Aire Y Filtro De Polen; Filtro De Partículas (Diésel); Filtro De Aceite - CITROEN DS3 2011 Manual De Empleo

Controles

Salvo que se indique lo contrario, controle estos elementos, según figura en la guía de mantenimiento y en función de la motorización.
Si no, llévelos a revisar a la Red CITROËN o a un taller cualificado.
Batería
La batería no requiere mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpieza
y el apriete de los terminales; sobre
todo, en verano y en invierno.
Para intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería.
La presencia de esta etiqueta, especialmente
con el Stop & Start, indica el uso de una
batería de plomo de 12 V de tecnología y
características específicas, que requiere,
en caso de sustitución o desconexión, la
intervención de la Red CITROËN o de un taller
cualificado.
No respetar estas consignas podría ocasionar
un desgaste prematuro de la batería.

Filtro de aire y filtro de polen

Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
sustitución de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo
(conducción urbana...), duplique los cambios
si es necesario (véase apartado "Motores").
Un filtro de polen sucio puede deteriorar las
prestaciones del sistema de aire acondicionado
y generar olores no desagradables.

Filtro de aceite

Cambie el filtro de aceite cada vez
que cambie el aceite del motor.
Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
sustitución de este elemento.
Filtro de partículas (diésel)
El inicio de saturación del filtro de
partículas se indica mediante el
encendido temporal del testigo correspondiente
acompañado de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Cuando las condiciones de circulación lo permitan,
regenere el filtro circulando a una velocidad de al
menos 60 km/h hasta que el testigo se apague.
Si el testigo no se apaga, indica una falta de aditivo.
Consulte el apartado "Nivel de aditivo gasoil".
Es habitual que, en un vehículo nuevo, las
primeras operaciones de regeneración del
filtro de partículas vayan acompañadas de
un olor a quemado.
Después de un funcionamiento prolongado
del vehículo a muy baja velocidad o al
ralentí, excepcionalmente puede constatar
emisiones de vapor de agua por el escape
al acelerar. Dichas emisiones no tienen
consecuencias en el funcionamiento del
vehículo ni para el medio ambiente.