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FastCheck
Durante la prueba, la aplicación de la herramienta de exploración indica al usuario las
acciones que debe llevar a cabo Por ejemplo, girar el volante o pisar el acelerador
Estas acciones no sólo permiten al sistema probar los interruptores, sino que
también indican al vehículo que la prueba está avanzando Si no se llevan a cabo
estas acciones, el resultado de la prueba indica que no se realizó de forma correcta
El usuario deberá evaluar si el mensaje es correcto o si se trata de un fallo en un
interruptor
KO EO Test: Autoprueba con contacto encendido/motor apagado
La prueba KO EO ejecuta todo el conjunto de funciones
1. Lectura de códigos de avería presentes Esta función tarda un tiempo, pero en
menos de un minuto debería aparecer una indicación de progreso Si no obtiene
respuesta, puede haber un problema de comunicación; compruebe las
conexiones y asegúrese de que la llave de contacto está accionada cuando se
indica
2. Lectura de códigos de memoria KAM Funciona del mismo modo que la lectura
de códigos presentes que se acaba de describir
3. Pruebas de accionadores (circuitos) Mientras se muestra Actuator test, al pisar
el acelerador se activan y desactivan accionadores y relés colocados en línea
con el interruptor del acelerador Escuche y sienta los relés para determinar la
función de estos circuitos
4. Prueba de fluctuación Esta rutina funciona del mismo modo que la prueba de
fluctuación que se describe a continuación
KO ER Test: Autoprueba con contacto encendido/motor en marcha
La prueba KO ER requiere que el motor esté a la temperatura de funcionamiento
normal (superior a 80°C) Una buena indicación de ello es la activación por primera
vez del ventilador de refrigeración
La prueba se lleva a cabo del mismo modo que la prueba KO EO, salvo que no hay
prueba de accionadores Es posible que se pida al usuario que lleve a cabo alguna
acción, por lo que se recomienda observar con atención la pantalla de la herramienta
de exploración
Prueba de fluctuación
La prueba de fluctuación busca fallos de cableado de circuitos abiertos entre los
sensores y el controlador del motor El controlador responde con bastante lentitud a
esta prueba, de modo que los movimientos lentos del cableado deberían generar un
fallo de prueba de fluctuación
Para ejecutar la prueba de fluctuación, retire un conector (por ejemplo, el del
potenciómetro del acelerador) y vuelva a conectarlo, y observe el cambio de estado
en la pantalla de la herramienta de exploración
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