Manutenção - Stiga DINO 45 EURO Instrucciones De Uso

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PT
MANUTENÇÃO
Não efectuar quaisquer serviços de ma-
nutenção no motor nem na cortadora
sem primeiro ter parado o motor e reti-
rado o cabo da vela de ignição.
Se a máquina de cortar relva vai ser le-
vantada para , por ex. transporte, pare o
motor e solte o cabo da vela de ignição.
Se a máquina vai ser inclinada, tem-se
que esvaziar o depósito de combustível e
manter a vela de ignição para cima.
LIMPEZA
A cortadora deve ser limpa após cada ocasião de
uso. Isso é especialmente importante no lado de
baixo da cobertura das lâminas. Lave com a man-
gueira de jardim. Assim a cortadora durará mais e
funcionará melhor.
Não use lavagem a jacto de alta pressão. Devido ao
corte da relva, com o passar do tempo a tinta do
lado inferior da cobertura das lâminas gasta-se.
Para impedir o ataque de corrosão, pinte o lado in-
ferior com tinta antiferrugem.
Limpe regularmente o silenciador e a
área em seu redor de ervas, sujidade e
detritos inflamáveis.
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
O sistema de arrefecimento do motor deve ser lim-
po antes de cada ocasião de uso. Limpe as aletas de
arrefecimento do cilindro e a admissão do ar de
restos de erva, sujidade etc.
MUDAR O ÓLEO
Mude o óleo com o motor ainda quente
e o depósito de gasolina vazio. O óleo
quente escorre melhor do motor. Para
evitar queimaduras, tenha cuidado ao
drenar o óleo, uma vez que este está
quente.
Mude o óleo pela primeira vez após 5 horas de
operação, e depois, a cada 50 horas de operação ou
uma vez por estação. Retire a vareta do óleo, incli-
ne a máquina e deixe o óleo escorrer para um reci-
piente. Tenha cuidado com o relvado.
Meter óleo novo: Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-
30. A capacidade do cárter é 0,6 litros aproximada-
mente. Meta óleo até atingir a marca "FULL/
40
PORTUGUÊS
MAX" na vareta do óleo. Não encha demais.
FILTRO DE AR
Um filtro de ar sujo e entupido reduz a potência do
motor e aumenta o desgaste do mesmo.
Desmonte o filtro de ar com cuidado, de forma a
não cair sujidade para dentro do carburador (fig.
11). Retire o filtro de esponja plástica e lave-o com
detergente líquido e água. Seque o filtro. Deite um
pouco de óleo no filtro e faça-o absorver. Volte a
montar o filtro de ar.
Limpe o filtro cada três meses ou a cada 25 horas
de operação, conforme o que ocorrer primeiro.
Com mais frequência se o motor trabalhar em solo
poeirento.
VELA DE IGNIÇÃO
Nunca verifique se há faísca removendo
a vela de ignição ou o respectivo cabo.
Use um instrumento de teste aprovado.
Limpe a vela de ignição a intervalos regulares (ca-
da 100 horas de operação). Use uma escova metá-
lica para limpar. Ajuste a folga correcta dos
eléctrodos 0,75 mm (fig. 12).
Se a vela de ignição estiver danificada ou os eléc-
trodos demasiado queimados, mude a vela de igni-
ção. Os fabricante dos motores recomendam o
seguinte:
Para os motores Briggs & Stratton deve-se usar
Champion J19LM (RJ19LM) ou outra vela equi-
valente. Folga dos eléctrodos 0,76 mm.
MUDAR FACAS
Para evitar ferimentos ao mudar facas,
use luvas de trabalho.
As facas rombas ou danificadas arrancam a relva,
tornando o relvado feio após o corte. As facas no-
vas e bem afiadas cortam a relva. A relva fica com
um aspecto novo e verde, mesmo após ter sido cor-
tada.
Verifique sempre as facas após uma colisão. Re-
mova primeiro o cabo da vela de ignição. Se o sis-
tema de facas tiver sofrido danos, ter-se-á que
mudar as peças defeituosas. Use sempre peças ge-
nuínas.
Para mudar faca, desaperte o parafuso. Monte a
nova faca de forma ao logotipo estampado da STI-
GA ficar voltado para cima contra o suporte da