Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operario página 25

Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
Erreichen der Zündkerze
Um die Zündkerze zu erreichen, muss die Schneeschleuderhaube wie folgt abgenommen
werden.
1. Den Schlüssel (A, Abb. 9) abziehen. Den Schlüssel für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
2. Den Gashebelknopf (B, Abb. 9) fest greifen und vom Gashebel abziehen.
3. Den Chokeknopf (C, Abb. 9) fassen und nach oben abziehen.
4. Die Befestigungsschrauben (D, Abb. 9) entfernen.
5. Die Schneeschleuderhaube (E, Abb. 9) vorsichtig öffnen. Nicht den Primer-Schlauch
(F), falls vorhanden, oder das Schlüsselschalterkabel (G) lösen.
6. Die Zündkerze (H, Abb. 9) kann jetzt erreicht werden.
7. Bevor die Schneeschleuderhaube (E, Abb. 9) angebracht wird, sicherstellen, dass
der Primer-Schlauch (F), falls vorhanden, und das Schlüsselschalterkabel (G)
angeschlossen sind.
8. Die Schneeschleuderhaube (E, Abb. 9) anbringen und mit den Befestigungsschrauben
(D) sichern.
9. Die Schlitze im Chokeknopf (C, Abb. 9) auf die Ansätze an der Chokewelle (J)
ausrichten und dann den Knopf herunterdrücken. Wenn der Chokeknopf (C) nicht
richtig angebracht wird, funktioniert der Choke nicht.
10. Den Gashebelknopf (B, Abb. 9) auf den Gashebel drücken.
11. Den Schlüssel (A, Abb. 9) erst einsetzen, wenn der Motor gestartet werden soll.
Wartung der Auspuffanlage
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
• Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
• Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
• Der Einsatz des Motors auf Wald-, Busch- oder Grasland verstößt gegen das
kalifornische Gesetz (public resource code, section 4442), wenn die Auspuffanlage
nicht mit einem vorgeschriebenen betriebsfähigen Funkenfänger ausgestattet ist. In
anderen Bundesstaaten können ähnliche Gesetze gelten. Einen passenden
Funkenfänger für die an diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim
Gerätehersteller oder Händler.
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen. Den
Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Beschädigungen prüfen. Den
Funkenfänger, falls vorhanden, entfernen und auf Beschädigungen oder
Kohlenstoffablagerungen prüfen. Falls Schäden gefunden werden, müssen vor der
Inbetriebnahme entsprechende Ersatzteile installiert werden.
WARNUNG
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht
werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, das Gerät
beschädigen und zu Verletzungen führen.
Motorölwechsel
Siehe Abbildung: 10, 11, 12
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den
Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten
oder Fachhändlern.
Ölablass
1. Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das Zündkerzenkabel (D, Abb. 10)
abziehen und von der Zündkerze (E) fern halten.
Hinweis: Um das Zündkabel zu erreichen, muss die Schneeschleuderhaube vom Motor
abgenommen werden. Siehe Abschnitt Erreichen der Zündkerze.
2. Den Ölablassverschluss (F, Abb. 10) entfernen. Das Öl in einen zugelassenen
Behälter ablassen.
3. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, den Ölablassverschluss (F, Abb. 10)
anbringen und festziehen.
Nachfüllen von Öl
• Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
• Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.
Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Technische Daten .
•
Kurzer Ölmessstab, falls vorhanden
1. Den Ölmessstab (A, Abb. 11) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch
abwischen.
2. Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 11) gießen. Bis zum Überlaufpunkt
gießen.
3. Den Ölmessstab (A, Abb. 11) einsetzen. Nicht drehen oder festziehen.
4. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand
steht das Öl oben an der Voll-Marke (B) am Ölmessstab.
5. Den Ölmessstab (A, Abb. 11) wieder einsetzen und festziehen.
6. Das Zündkerzenkabel (D, Abb. 10) an der Zündkerze (E) anschließen.
Verlängerter Ölmessstab, falls vorhanden
1. Den Ölmessstab (A, Abb. 12) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch
abwischen.
2. Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 12) gießen. Nicht überfüllen. Nach
dem Einfüllen des Öls eine (1) Minute warten und dann den Ölstand erneut
kontrollieren.
3. Den Ölmessstab (A, Abb. 12) einsetzen und festziehen.
4. Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand
steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 12) am Ölmessstab.
5. Den Ölmessstab (A, Abb. 12) wieder einsetzen und festziehen.
6. Das Zündkerzenkabel (D, Abb. 10) an der Zündkerze (E) anschließen.
Luftfilter
Dieser Motor ist nicht mit einem Luftfilter ausgestattet. Er darf NICHT für andere Zwecke
als zum Schneeräumen verwendet werden.
Lagerung
WARNUNG
Brennstoff und seine Dämpfe sind hochentzündlich und explosiv.
Feuer oder Explosionen kann schwere Verbrennungen oder Tod verursachen.
Bei der Lagerung von Brennstoff oder Geräten mit Brennstoff im Tank
• Nicht in der Nähe von Öfen, Herdplatten, Wasserboilern oder anderen Geräten, die
Kontrollleuchten oder andere Zündquellen haben, lagern, weil sie Brennstoffdämpfe
entzünden können.
Kraftstoffanlage
Siehe Abbildung: 13
Den Motor in horizontaler Position abstellen (normale Betriebsposition). Den Kraftstofftank
(A, Abbildung 13) mit Kraftstoff befüllen. Füllen Sie den Kraftstoff nicht über die Markierung
am Tankstutzen (B) auf, damit sich der Kraftstoff ausdehnen kann.
Kraftstoff kann bei der Lagerung von mehr als 30 Tagen altern. Abgestandener Kraftstoff
führt dazu, dass sich Säure und Gummiablagerungen im Kraftstoffsystem oder auf wichtigen
Teilen des Vergasers bilden. Damit der Kraftstoff haltbar bleibt, verwenden Sie Briggs &
Stratton Advanced-Formula-Kraftstoffstabilisator Überall dort erhältlich, wo Originalteile
von Briggs & Stratton verkauft werden.
Es ist nicht nötig, den Kraftstoff aus dem Motor abzulassen, wenn ein Kraftstoffstabilisator
gemäß den Anweisungen hinzugefügt wird. Lassen Sie den Motor vor der Einlagerung
zwei (2) Minuten lang laufen, damit der Stabilisator durch das Kraftstoffsystem zirkuliert.
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