Remoción Del Sistema De Escape; Filtro De Aire; Cambio Del Aceite Del Motor - Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operario

Compruebe la distancia entre electrodos (A, Figura 8) con un calibrador de alambre (B).
Si fuera necesario, reajuste la distancia entre electrodos. Monte la bujía y apriétela al par
recomendado. Para información sobre el ajuste de la distancia o el par de apriete, consulte
la sección Especificaciones .
Nota: En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con resistencia
para suprimir señales de encendido. Si un motor vino originalmente equipado con una
bujía con resistencia, asegúrese de usar el mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar.
Acceder a la bujía
Para acceder a la bujía habrá que retirar el protector contra nieve de la siguiente manera.
1. Saque la llave (A, Figura 9). Guarde la llave fuera del alcance de los niños.
2. Sujete firmemente el pomo del control del acelerador (B, Figura 9) y sáquelo de la
palanca del control del acelerador.
3. Sujete el pomo del control del estrangulador (C, Figura 9) y tire de él para sacarlo.
4. Quite los tornillos de montaje (D, Figura 9).
5. Abra con cuidado el protector contra nieve (E, Figura 9). No desconecte la manguera
del cebador (F), si llevara, o el cable del interruptor de llave (G).
6. Ahora puede acceder a la bujía (H, Figura 9).
7. Antes de instalar el protector contra nieve (E, Figura 9), asegúrese de que estén
conectadas la manguera del cebador (F), si llevara, y el cable del interruptor de llave
(G).
8. Monte la protección contra nieve (A, Figura 9) y asegúrela con los tornillos de montaje
(D).
9. Alinee las ranuras del pomo del control del estrangulador (C, Figura 9) con las
pestañas del eje del estrangulador (J) y presione para montarlo. Si el pomo del
control del estrangulador (C) no se monta correctamente, el estrangulador no
funcionará.
10. Presione el pomo control del acelerador (B, Figura 9) en la palanca del control del
acelerador.
11. No ponga la llave (A, Figura 9) hasta estar listo para arrancar el motor.
Remoción del sistema de escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Detritos de combustibles, tales como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
• Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos o
que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado con
un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que además se
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

Cambio del aceite del motor

Observe la Figura: 10, 11, 12
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 10) y manténgalo alejado de la bujía (E).
Nota: Para poder acceder al cable de la bujía tendrá que quitar el protector contra nieve
del motor. Consulte la sección Acceder a la bujía .
2. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
3. Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 10).
Adición de aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
• Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
del aceite.
Varilla medidora corta, si llevara
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 11) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 11).
Llene hasta el punto de rebose.
3. Introduzca la varilla medidora (A, Figura 11). No la gire ni la apriete.
4. Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B) de la varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 11).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).
Varilla medidora larga, si llevara
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 12) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 12).
No llene el depósito en exceso. Después de añadir aceite, espere un (1) minuto
y vuelva a revisar el nivel de aceite.
3. Coloque y apriete la varilla medidora (A, Figura 12).
4. Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 12)de la varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 12)
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 10) a la bujía (E).

Filtro de aire

El motor no lleva filtro de aire. NO utilice este motor para actividades que no sean la
retirada de nieve.
Almacenaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
Almacenaje de combustible o de equipo con combustible en el tanque
• Almacenar lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender los
vapores de gasolina.
Sistema de combustible
Consulte la figura: 13
Almacene el nivel del motor (posición de funcionamiento normal). Llene el tanque de
combustible (A, Figura 13) con combustible. Para permitir que el combustible se expanda,
no llene el depósito por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más de 30 días. El
combustible en mal estado provoca la formación de residuos ácidos y carbonilla en el
sistema de combustible y en los componentes básicos del carburador. Para mantener el
combustible en buen estado, use estabilizador y agente de tratamiento de combustible
de fórmula avanzada Briggs & Stratton, disponible en todos los puntos de venta de piezas
de repuesto originales Briggs & Stratton.
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