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ANDERSON GREENWOOD SERIE 5200 POSRV
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
FIGURE 2 – VÁLVULA PRINCIPAL – CONSTRUCCIÓN
11
15
14
18
16
17
Escape del
piloto
Conexión
de drenaje
¾ - 18NPT
22
Anillo sensor
opcional
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2.2 Reacondicionamiento de los asientos de
la válvula principal
La estanqueidad de una válvula y su operación
apropiada dependen directamente de la
condición de los asientos. Muchos problemas
con las válvulas de alivio se deben a asientos
erosionados o dañados.
Nota: antes de proceder al lapeado de la boquilla
o del disco, consultar la Tabla 3 y la Tabla 4.
Tomar las medidas de las piezas como se
muestra. Si las piezas están por debajo de las
dimensiones mínimas que aparecen de cada
una, no se pueden volver a usar y es necesaria su
sustitución.
La válvula Serie 5200 se construye con un
asiento plano metal-metal. Es importante que
las superficies de asiento sean apropiadamente
reacondicionadas por lapeado con un bloque
de fundición gris recubierto con el correcto
compuesto de lapeado.
7
21
2.2.1 Procedimientos de lapeado
Excepto si los asientos han sido muy dañados
por suciedad o depósitos, el lapeado de las
superficies de asiento debería restaurarlas
a su condición original. Nunca lapee el
disco obturador contra la boquilla. Proceda
a lapear cada pieza por separado contra
un bloque de lapeado de fundición gris del
tamaño apropiado. Estos bloques mantienen
el compuesto de lapeado en los poros de
sus superficies y tienen que recargarse con
frecuencia. Proceda a lapear el bloque contra
el asiento. Nunca gire el bloque continuamente,
sino emplee un movimiento de oscilación. Se
debería tener un cuidado extremo durante
todo el procedimiento para asegurarse de que
los asientos quedan perfectamente planos.
Si se precisa de un lapeado considerable,
extienda una capa delgada de un compuesto
de lapeado de grado grueso medio sobre el
bloque. Después de lapear con el compuesto
de grado grueso medio, vuelva a lapear de
nuevo con un compuesto de grado medio. A
no ser que se precise de mucho lapeado, se
puede omitir el primer paso. Luego vuelva a
lapear usando un compuesto de grado fino.
2
6
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13
5
1
10
9
8
4
3
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PIEZAS DE LA VÁLVULA PRINCIPAL
Artículo nº
Descripción
1
Cuerpo
2
Tapa
3
Boquilla
4
Soporte del disco
5
Guía
6
Pistón
7
Revestimiento
8
Disco obturador
9
Clip de retención
10
Junta de la guía inferior*
11
Junta tórica del manguito*
12
Junta tórica del pistón*
13
Anillo en cuña*
14
Tuerca
15
Prisionero
16
Soporte
17
Conexión del drenaje del cuerpo
18
Junta de la guía superior*
19
Junta del anillo sensor
20
Anillo sensor
21
Tubo de Pitot
22
Junta de la conexión del drenaje
del cuerpo*
* Incluido en el juego de componentes blandos.
Consultar la Sección 9 para los números de
las piezas del juego de reparación de componentes
blandos.
Cuando hayan desaparecido todas las rayas y
marcas retire todo el compuesto del bloque y
del asiento. Aplique compuesto de pulido a otro
bloque y lapee el asiento.
Al llegar el lapeado a su final, solo debería
quedar el compuesto de los poros en el
bloque. Esto debería dar un acabado muy
liso. Si aparecen arañazos la causa es
probablemente un compuesto de lapeado
sucio. Estos arañazos se deberían eliminar
usando un compuesto libre de materias
extrañas.
Las inserciones de los discos se deberían
lapear de la misma manera que las boquillas.
El disco obturador se debería extraer del
soporte antes de proceder al lapeado. Antes
de devolver el disco obturador al soporte
se deberían eliminar todas las materias
extrañas de ambas partes. El disco debería
estar libre cuando en el soporte. Si el disco
obturador resulta demasiado dañado para
reacondicionarlo mediante lapeado, se debería
sustituir. La nueva mecanización del disco
cambiará dimensiones críticas, afectará a
la acción de la válvula, y no se recomienda.
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