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ANDERSON GREENWOOD SERIE 5200 POSRV
INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO
3.1 Desmontaje del piloto
3.1.1 Para facilitar el nuevo montaje, coloque
todas las partes extraídas en orden de modo
que se puedan montar las piezas correctas en
la secuencia apropiada.
3.1.2 Extraiga el pasador de retención (32),
el pasador de la palanca (31) y la palanca
elevadora (30). Extraiga el tornillo de capuchón
de la palanca de elevación (35) y la tapa (29).
Afloje la tuerca hexagonal (34)* de la tuerca del
husillo (33) y extraiga la tuerca del husillo.
* Para los pilotos que tienen un pasador de
retención (diseño anterior) en vez de una
tuerca hexagonal para retener la tuerca del
husillo, consulte la hoja de instrucciones 1101-
27480 de conversión al pasador de retención
para conocer los números de referencia y el
procedimiento para sustituir el pasador de
retención por la tuerca hexagonal.
3.1.3 Extraiga la tuerca de seguridad (26) y afloje
del todo el tornillo de ajuste de la presión (25).
Extraiga el tornillo del anillo del bonete (21), el
anillo del bonete (20) y el bonete (19). Extraiga el
anillo del bonete usando un perno ⅜-16 UNC-2A
de aproximadamente 2½" de largo y úselo como
asidero (o use una llave de tuercas). (Nota:
tenga cuidado de no dejar caer el muelle (22),
las arandelas del muelle (23 y 24) y la varilla de
elevación (27) cuando se extraiga el bonete).
3.1.4 Deslice el casquillo de la varilla elevadora
(28) y la varilla elevadora a través de las
arandelas del muelle y del muelle.
3.1.5 Extraiga cuatro tornillos de la placa del
pistón (38) y extraiga la placa del pistón (11)
con el pistón de detección correspondiente
(12), junta del pistón (17), conector del pistón
(2), asiento de entrada (3), boquilla de entrada
(14), retén del asiento del escape (4), asiento
del escape (37), y vástago del asiento de escape
(5). Extraiga y deseche la junta de la placa del
cuerpo y el pistón (40).
3.1.6 Extraer el casquillo (13) usando un
destornillador hexagonal de ½".
3.1.7 Colocar el piloto sobre el lado y extraer
el tapón del tubo de ½" (42) del fondo de la
válvula. Con una varilla de fondo plano de
diámetro ⅜" y un martillo, golpear suavemente
a través del orificio del fondo y empujar los
cierres de junta tórica del carrete/cuerpo (39),
carrete de la cúpula (15), cierre de la cúpula
(18), anillo de respaldo del cierre de la cúpula
(16), boquilla de escape (6), arandela de escape
(7), cierre del vástago (36), y arandela de tope
(8) para extraerlos del cuerpo. Descartar las
juntas tóricas del carrete/cuerpo, el cierre del
vástago, el cierre de la cúpula y el anillo de
respaldo del cierre de la cúpula.
Nota: Si es difícil separar el carrete de la cúpula
(15) y la boquilla de escape (6), poner la boquilla
de escape en un tornillo de banco con mordazas
blandas. Usando una barra de latón de extremo
plano sostenerla junto al carrete de la cúpula y
golpee suavemente usando un martillo. Tener
cuidado en no arañar ni dañar las piezas.
3.1.8 Desatornillar el pistón sensor del conector
del pistón colocando una llave de extremo
abierto contra los planos en ambas piezas
(usar un tornillo de banco de mordazas blandas
para fijar el pistón sensor si está disponible).
Usar una solución de base de acetona para
eliminar la solución de Loctite 242 de las
roscas. Deslizar el conector del pistón a través
de la placa del pistón. Sujetando los planos
en la boquilla de entrada y el conector del
pistón, desenroscar el conector del pistón de la
boquilla de entrada y extraer el muelle interno
(10) y el muelle externo (9).
Cuidado: Extraer cuidadosamente el cierre del
pistón del pistón sensor para prevenir arañazos
a la superficie de cierre (D.E.) del pistón.
Descartar el cierre del pistón.
3.1.9 Insertar un destornillador hexagonal ⅛"
en la parte superior del asiento de entrada y
con otro destornillador hexagonal ⅛" insertar
en el fondo del vástago del asiento de escape
y desenroscar. Separar el retén del asiento
de escape del asiento de entrada. Extraer el
asiento de escape del retén del asiento de
escape y descartar el asiento de escape. Usar
una solución de base de acetona para eliminar
la solución de Loctite 242 de las roscas.
3.2 Montaje del piloto
Durante el montaje se observará que todas
las piezas móviles pueden desplazarse
en la totalidad de su carrera sin ningún
impedimento.
3.2.1 Lapeado de la boquilla/asiento de entrada
Una boquilla y un asiento de entrada
ligeramente desgastados pueden repararse
por lapeado. Si alguna de estas partes se ha
erosionado, es necesario sustituirla por una
pieza nueva, que se lapeará como sigue:
• Antes de iniciar el proceso de lapeado,
inspeccione el radio y el acabado que se muestran
en el siguiente esquema de la boquilla de entrada.
La esquina afilada se obtiene por lapeado de toda
la superficie superior de la boquilla a su acabado
especificado.
• Coloque la junta de entrada a través de la
boquilla de entrada. Aplique una pequeña
cantidad de compuesto de lapeado de base
diamante Hyprez 3L o equivalente a la superficie
cónica de los asientos de entrada. Sostenga la
boquilla de entrada en una mano y lapee con
suavidad el asiento de entrada con la boquilla
de entrada girando el asiento de entrada en la
superficie de asiento de la boquilla de entrada.
Aplique una mínima fuerza durante este proceso.
• Empiece con un compuesto de lapeado Hyprez
basto. Tenga cuidado y úselo durante un breve
periodo de tiempo, pues eliminará el material
rápidamente. Limpie con un disolvente como
acetona y repita con un compuesto de lapeado
Hyprez fino, según sea necesario. Observe que
este proceso puede tardar hasta 15 minutos o
más tiempo. Tenga cuidado de no quitar material
de las piezas durante el lapeado.
3.2.2 Limpie el asiento y la boquilla de entrada
quitando el compuesto de lapeado usando
Varsol y después acetona. Después, limpie con
un paño o una toalla sin pelusa. Cuando quede
seca, se debería examinar la superficie del
asiento para verificar si se ha conseguido una
superficie aceptable de asiento. Una superficie
apropiada es aquella que exhibe una apariencia
gris oscura sin arañazos visibles a través de
toda la superficie de lapeado.
3.2.3 Subconjunto del asiento de entrada y del
asiento de escape
Examinar cuidadosamente el asiento de escape
para verificar que un lado sea cóncavo y el otro
sea plano.
Colocar el asiento de entrada a través de
la boquilla de entrada. Deslizar el retén del
asiento de escape sobre el asiento de la
entrada. Deslizar el asiento de escape con
la cara plana hacia abajo sobre el vástago
del asiento de escape. Colocar una pequeña
cantidad de Loctite 242 sobre las roscas del
asiento de entrada. Roscar el vástago del
asiento de escape sobre el asiento de entrada
apretando el asiento de salida adentro del
retén del asiento de escape. Usando un
destornillador de cabeza hexagonal de ⅛"
en la parte superior del asiento de entrada
y el vástago de escape, apretar el asiento de
entrada sobre el vástago de escape. (Tener
cuidado en no aplicar un apriete excesivo;
podría dañar las piezas.)
3.2.4 Colocar el cierre del vástago con la
apertura de la copa que mira afuera dentro
de la arandela de escape. Colocar la arandela
de tope en la cavidad del cuerpo con la cara
elevada hacia arriba. Colocar el cierre de junta
tórica cuerpo/carrete en la cavidad del cuerpo
encima de la arandela de tope. Colocar la
Radio de 0.005 máx.
Superficie lapeada
Acabado 4 Ra
9
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