Armazenamento E Transporte; Eliminação E Reciclagem - Scheppach EB2000 Traducción De Las Instrucciones Originales

Certifique-se de que, durante a substituição, não pe-
netra qualquer tipo de sujidade na cabeça do cilindro.
Verifique o assento da vela de ignição (I).
• Uma vela de ignição mal apertada pode danificar o
motor devido ao sobreaquecimento.
• Se apertar demais, pode danificar a rosca na ca-
beça do cilindro.
O fabricante não se responsabiliza pelos danos daí
decorrentes; o risco é exclusivamente do utilizador.
Trocar o deflector (fig. 8)
O filtro de feltro (J) do deflector pode ter acumula-
ções durante o uso. Para garantir uma alimentação
de combustível desimpedida para o carburador, o de-
flector deveria ser substituído quatro vezes por ano.
Para trocar, puxar o deflector com um gancho de ara-
me através da abertura do fecho do tanque.
Informações do serviço de assistência técnica
Deve-se ter em atenção que, neste produto, as se-
guintes peças estão sujeitas a um desgaste natural
ou decorrente da sua utilização, ou então são neces-
sárias como consumíveis.
Peças de desgaste*: Vela de ignição, Broca
* não incluído obrigatoriamente no material a forne-
cer!

10. Armazenamento e transporte

Transporte
Antes do transporte ou armazenamento em espaços
interiores, deixar arrefecer o motor da máquina, para
evitar queimaduras e excluir o perigo de incêndio.
No caso de mudança do local de trabalho, mesmo no
caso de distâncias curtas, desligar sempre o motor.
Transportar o perfurador apenas pelo punho. Não to-
car na caixa (perigo de queimaduras).
Durante o transporte num veículo, observe a posição
segura do perfurador.
No caso de transporte, o depósito (2) deve ser com-
pletamente esvaziado.
Armazenamento
Nunca armazene um perfurador durante um perío-
do superior a 30 dias sem proceder aos seguintes
passos.
Siga as instruções de limpeza e manutenção antes
de guardar o aparelho!
Armazenar o perfurador
Se armazenar um perfurador durante um período su-
perior a 30 dias, é necessário prepará-lo para o efei-
to. Caso contrário, evapora-se o combustível restan-
te que se encontra no carburador deixando um resí-
duo semelhante a borracha. Isso poderia dificultar o
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arranque e ter como consequência a necessidade de
trabalhos de reparação dispendiosos.
• Retire lentamente a tampa do reservatório do com-
bustível para deixar sair a pressão eventualmente
existente. Esvazie cuidadosamente o reservatório.
• Ligue o motor e deixe-o trabalhar até o motor parar,
para remover todo o combustível do carburador.
• Deixe arrefecer o motor (aprox. 5 minutos).
• Retire a vela de ignição
• Deite uma colher de chá de óleo novo para moto-
res a 2 tempos na câmara de combustão. Puxe por
diversas vezes lentamente o cordel de arranque,
para lubrificar os componentes internos. Volte a
colocar a vela de ignição.
• Armazene o perfurador num local seco, longe
de eventuais fontes de ignição, tais como fornos,
aquecedores de água a gás, secador de gás, etc.
Nova colocação em funcionamento do perfura-
dor
• Retire a vela de ignição.
• Puxe rapidamente o cordel de arranque, para eli-
minar o óleo em excesso existente na câmara de
combustão.
• Limpe a vela de ignição e tenha atenção à distância
correcta entre os respectivos eléctrodos; ou insira
uma nova vela de ignição com a distância correcta.
• Prepare a perfurador para a colocação em funcio-
namento.
• Encha o reservatório com a mistura de combustí-
vel/óleo correcta. Ver secção combustível e óleo.
11. Eliminação e reciclagem
O aparelho encontra-se dentro de uma em-
balagem para evitar danos de transporte.
Esta embalagem é matéria-prima, podendo
ser reutilizada ou reciclada. O aparelho e os
respectivos acessórios são de diferentes
materiais, como por ex. o metal e o plástico.
Os componentes que não estiverem em condições
devem ter tratamento de lixo especial. Informe-se
junto das lojas da especialidade ou da sua Câmara
Municipal!
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