Volante Mareas O Jerks; Neumáticos Ahuecadas; Procedimiento De Inspección - Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario

Inspeccione si hay extremos de la barra sueltos.
Inspeccione los cojinetes de rueda flojas o sueltas.
Revise el sistema hidráulico. Prueba de la presión del sistema de dirección
asistida con un indicador.
Inspeccione si hay una válvula del aparato de gobierno débil.
Inspeccione si hay una bomba de dirección asistida correa serpentina suelto. Ajuste la bomba de la dirección correa serpentina poder.
Compruebe la rueda delantera y la alineación de las ruedas traseras.
Inspeccione los amortiguadores desgastados puntal.
Inspeccione los cojinetes de las ruedas gastadas o sueltas.
Inspeccione los neumáticos excesiva o descentramiento de la rueda.
Inspeccione si hay una articulación de rótula desgastada.
Compruebe el ajuste de la precarga del aparato de gobierno.
Par dirigir
Un grado de tironeo de la dirección hacia la derecha puede normalmente ser experimentado en el uso de gas pesado en algunos automóviles de tracción
delantera con ejes de tracción de longitud desigual. Este par dirigir a los resultados correctos desde el eje de accionamiento derecho siendo más largo que
el eje de dirección a la izquierda, lo que crea una diferencia en el ángulo de eje de accionamiento. Coches con conjuntos de eje intermedio tienen ejes de
casi la misma longitud.
A diferencia de las unidades de eje longitudes resultados en más de par convergencia de la rueda delantera izquierda. Usted se dará cuenta el par de
convergencia cuando el vehículo acelera desde parado oa baja velocidad.
Procedimiento de inspección
1. Coloque un pedazo de cinta adhesiva en la parte superior central del volante.
2. Tenga en cuenta las pulgadas de la desviación del volante necesarios para mantener el vehículo recto durante la aceleración pesada.
3. Compare este resultado con los coches similares.
Los factores que pueden causar par dirigir a ser más aparente en un vehículo particular, se incluyen los siguientes:
Las variaciones en los conjuntos de neumático y rueda. Esto tiene el efecto más significativo sobre tironeo de la dirección. Un diámetro ligeramente
más pequeño en el neumático delantero derecho se incrementará una ventaja de par de torsión a la derecha.
Las grandes diferencias en el derecho y la presión de los neumáticos delantero izquierdo.
La holgura en los casquillos del brazo de control, las asambleas de tirantes, o el montaje del aparato de gobierno. Esta holgura permite que una rueda
delantera para tirar hacia adelante y dedo del pie-en menos de un par de torsión mayor que la rueda en el lado opuesto. Un componente de la
suspensión floja puede resultar en una ventaja frente a la desaceleración.
Una altura de corte alta frente. Esta altura sería aumentar el ángulo de eje de accionamiento y podría causar bamboleo a velocidades de entre de 24 a
48 km / h (15 a 30 millas por hora).
La vinculación o una articulación del eje motriz apretado. Una articulación eje motriz apretado o una altura asiento frente alta también puede causar
una oscilación a velocidades de entre 24 a 48 km / h (15 a 30 millas por hora).
Incorrecta, desgastadas o soportes de motor sueltos causando ángulos de accionamiento adversos.
Consulte "Diagnóstico general" en esta sección para actuaciones para remediar estos problemas.
Condiciones que pueden producir un efecto similar al par dirigir incluyen los siguientes:
Delante incorrecta o alineación trasera.
Desalineación Frame o defecto.
Daño de la suspensión delantera.
Trasera montada incorrectamente travesaño.
CUBO Y RODAMIENTO
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Volante mareas o Jerks

Cheques
Neumáticos ahuecadas
Cheques
Apriete los extremos de la barra.
Vuelva a colocar los tirantes exteriores según sea necesario.
Apriete la tuerca del eje de accionamiento.
Reemplace los cojinetes de las ruedas según sea necesario.
Vuelva a colocar los sellos y las mangueras según sea necesario.
Limpie el conjunto de la válvula del piñón.
Vuelva a colocar el conjunto de la válvula del piñón según sea necesario.
Alinear el las ruedas delanteras y traseras.
Reemplace los amortiguadores de puntal.
Apriete la tuerca del eje de accionamiento.
Reemplace los cojinetes de las ruedas según sea necesario.
Ajuste el montaje de los neumáticos. Reemplace los neumáticos cuando sea
necesario.
Reemplace las ruedas según sea necesario.
Vuelva a colocar la rótula.
Realizar un ajuste de la precarga del cojinete del bastidor.
Acción
Acción