Mercedes-Benz Actros Serie Manual De Operación página 422

Informaciones importantes de seguridad
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G
ATENCIÓN
Durante la conducción, la temperatura y
la presión del aire en los neumáticos
aumentan. Al reducir la presión del aire
en neumáticos calientes, se produce una
presión del aire muy baja en los
neumáticos después de fríos. Una
presión del aire muy baja en los
neumáticos puede hacer que el
neumático reviente, principalmente en el
caso de carga y velocidad elevadas.
¡Riesgo de accidente!
No reduzca nunca la presión del aire en
los neumáticos calientes. Asegúrese de
que los neumáticos tengan siempre la
presión del aire indicada.
Antes de comenzar el viaje, compruebe la
presión del aire recomendada con los
neumáticos fríos.
Una presión del aire muy baja causa:
• un fuerte calentamiento de los
neumáticos
• aumenta el desgaste de los
neumáticos
• modifica la estabilidad de conducción
• un aumento del consumo de
combustible.
Una presión del aire muy alta causa:
• una mayor distancia de frenado
• una peor adherencia de los neumáticos
• aumenta el desgaste de los
neumáticos
Las tapas de las válvulas de los
neumáticos protegen el perno de las
válvulas contra humedad y suciedad.
Apriete siempre las tapas en las válvulas
de los neumáticos.
Si se repite la pérdida de presión de los
neumáticos, la causa puede ser un daño
externo o válvulas de los neumáticos mal
selladas. Verifique regularmente el estado
de los neumáticos.
Información relativa a la presión del aire
se puede consultar en el capítulo "Presión
del aire" (Y página 424).
Perfiles de los neumáticos
G
ATENCIÓN
La adherencia de los neumáticos
disminuye si tienen un surco muy
reducido, pues estos no consiguen
escurrir el agua. De esta forma, cuando
la superficie de la ruta está mojada, el
peligro de aquaplanaje aumenta,
principalmente, si la velocidad no es
adecuada. ¡Riesgo de accidente!
En el caso de presión de aire muy alta o
muy baja, los neumáticos pueden sufrir
un desgaste diferente en puntos
distintos de la superficie de rodaje de los
neumáticos. Por iso, verifique
regularmente la profundidad del surco y
el estado de la superficie de rodaje de
los neumáticos en toda la anchura y en
todos los neumáticos.
Profundidad mínima del surco para:
• neumáticos de verano: 3 mm
• neumáticos M + S: 4 mm
Por razones de seguridad, cambie los
neumáticos antes de alcanzar la
profundidad mínima de surco
recomendada legalmente.