Falltech FT-R SRL Manual De Instrucciones Del Usuario página 49

A
Ne jamais connecter deux composants actifs (mousquetons) ensemble.
B Ne connectez jamais deux composants actifs (mousquetons) à un seul anneau en D.
C Ne jamais brancher d'une manière qui entraînerait une charge sur le port.
D N'attachez jamais à un objet de façon à ce que le port ou le mousqueton ne pourrait
se fermer et se verrouiller complètement. Toujours prévenir les fausses connexions en inspectant la fermeture et le dispositif de verrouillage.
E N'attachez jamais explicitement à un sous-élément constitutif (toile, cordon ou corde) à moins que les consignes du fabricant ne le prévoient expressément
pour les deux sous-éléments (mousqueton et toile, câble ou corde).
F N'attachez jamais le connecteur de façon à ce qu'un élément du connecteur (le port ou le levier de déverrouillage) puisse s'accrocher à l'ancrage, ce qui
augmenterait le risque de faux engagement.
G N'attachez jamais un mousqueton d'écarteur à deux anneaux en D latéraux de manière à ce que les anneaux en D s'engagent dans les ports ; les ports d'un
écarteur doivent toujours faire face aux anneaux en D pendant le positionnement, et ce, pendant toute la durée de l'opération.
4.5 Système antichute personnel : un SAP est un ensemble de composants et de sous-systèmes utilisé pour arrêter une personne lors d'une
chute. Un SAP est généralement composé d'un ancrage et d'un HC, avec un dispositif de raccordement absorbant l'énergie, c'est-à-dire
une longe absorbant l'énergie (LAE), d'un dispositif auto-rétractable (DAR) ou d'un sous-système de connexion d'antichute (SSCAC), relié à
l'anneau dorsal en D du HC. Les composants du SAP utilisés conjointement avec ce DAR doivent être conformes aux exigences de la norme
Z359 de l'ANSI et aux réglementations, Z259 de l'CSA et aux réglementations de l'OSHA applicables.
4.6 Force d'arrêt moyenne et distance d'arrêt : le tableau 1B fournit des données d'essai sur les caractéristiques de performance typiques
des trois principaux paramètres, soit la distance d'arrêt, la force d'arrêt moyenne et la force d'arrêt maximale, énumérés par numéro de
modèle et de classe. Les essais sont effectués dans diverses conditions environnementales, à température ambiante, chaude, froide et
humide. Dans les essais du fabricant, les pires attributs de performance typiques du DAR, reliés au niveau du pied (maximum de 1,5 m/5
pi sous l'anneau dorsal en D) dans une application de bord d'attaque avec une marge de recul de 1,5 m (5 pi) ou sans marge de recul, sont
Plus grande distance d'arrêt
Force d'arrêt moyenne la plus importante
Force d'arrêt maximale la plus importante
La personne compétente peut trouver ces données utiles pour planifier l'emplacement de l'ancrage et calculer les charges et les distances
entre le niveau de marche/de travail et l'obstacle le plus proche ou le niveau inférieur. Voir la section 5.
NOTE: la distance d'arrêt est l'une des parties du dégagement minimal requis pour une chute (DMC). Le DMC est déterminé en tenant
compte de multiples facteurs en matière de protection contre les chutes. Une fixation sous le niveau de l'anneau en D du HC nécessitera
un dégagement supplémentaire pour la chute. Le DMC est examiné plus en détail à la section 5.
4.7 Force d'ancrage d'un système antichute personnel (SAP) : l'ancrage choisi pour le SAP doit avoir suffisamment de force pour soutenir une
charge statique, appliquée dans la direction permise par le SAP d'au moins :
a) Deux fois la force d'arrêt maximale permise lorsqu'il existe une certification, ou
b) 2 268 kg/5 000 lb (22.2 kN) en l'absence de certification.
Choisir un emplacement d'ancrage avec soin. Tenir compte de la résistance de la structure, des obstructions dans la trajectoire de chute
et des risques de chute par balancement. Dans certaines situations, la personne qualifiée peut déterminer qu'une structure donnée est
capable de résister au MAF appliqué du SPAC avec un facteur de sécurité d'au moins deux, comme l'exige l'OSHA.
MSRD20 Rév. D
Figure 3 - Connexions incompatibles
Marge de recul 1,5 m (5 pi)
2,8 m (109 po)
513 kg /1 131 lb (5,0 kN)
739,8 kg/1 631 lb (7,3 kN)
021722
Marge de recul de 0 m (0 pi)
2,8 m (109 po)
472,6 kg/1 042 lb (4,6 kN)
701,5 kg/1 546 lb (6,9 kN)
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